기술 섬유 및 레이저 절단

산업용 섬유는 최종 제품의 원하는 특성에 따라 다양한 섬유/필라멘트로 제조됩니다. 사용되는 섬유/필라멘트는 크게 천연 섬유와 인조 섬유로 분류할 수 있습니다. 천연 섬유는 산업용 섬유 산업의 중요한 원료입니다. 산업용 섬유에 주로 사용되는 천연 섬유에는 면, 황마, 실크, 코이어가 있습니다. 인조 섬유(MMF)와 인조 필라멘트 사(MMFY)는 섬유 산업 전체 섬유 소비량의 약 40%를 차지합니다. 이러한 섬유는 맞춤형 특성으로 인해 산업용 섬유 산업의 핵심 원료를 형성합니다. 산업용 섬유의 원료로 사용되는 주요 인조 섬유, 필라멘트 및 폴리머는 비스코스, PES, 나일론, 아크릴/모드아크릴, 폴리프로필렌 및 ​​고밀도 폴리에틸렌(HDPE), 저밀도 폴리에틸렌(LDPE), 폴리염화비닐(PVC)과 같은 폴리머입니다.

대부분의 경우,기술 섬유이러한 섬유는 미적 또는 장식적 특성보다는 기술적 및 성능적 특성을 주로 고려하여 제조되는 재료 및 제품으로 정의됩니다. 이러한 섬유는 자동차, 철도, 선박, 항공기 및 우주선 제작에 사용됩니다. 예를 들어 트럭 커버(PVC ​​코팅 PES 직물), 자동차 트렁크 커버, 화물 고정용 래싱 벨트, 시트 커버(편직물), 안전벨트, 객실 공기 여과 에어백용 부직포, 낙하산, 고무 보트 등이 있습니다. 이러한 섬유는 자동차, 선박 및 항공기에 사용됩니다. 많은 코팅 및 강화 섬유는 에어 덕트, 타이밍 벨트, 에어 필터, 엔진 소음 차단용 부직포와 같은 엔진 소재에 사용됩니다. 자동차 내부에도 다양한 소재가 사용됩니다. 가장 대표적인 것으로는 시트 커버, 안전벨트, 에어백이 있지만, 섬유 실란트도 있습니다. 나일론은 강도를 제공하며 높은 파열 강도를 가지고 있어 자동차 에어백에 이상적입니다. 탄소 복합재는 주로 항공기 부품 제조에 사용되며, 탄소 섬유는 고급 타이어 제작에 사용됩니다.

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