Kiel parto de la pasiva sekureca sistemo, aŭtomobilaj aersakoj ludas tre gravan rolon en plibonigado de pasaĝera sekureco. Ĉi tiuj diversaj aersakoj postulas efikajn kaj flekseblajn prilaborajn solvojn.
Lasera tranĉado estas vaste uzata en la kampo deaŭtomobilaj internojKiel ekzemple la tranĉado kaj markado de ŝtofoj kiel aŭtotapiŝoj, aŭtoseĝoj, aŭtokusenoj kaj aŭtosunŝirmiloj. Hodiaŭ, ĉi tiu fleksebla kaj efika lasera prilabora teknologio estas iom post iom aplikata al la tranĉprocezo de aersakoj.
Lalasera tranĉsistemosignife avantaĝojn kompare kun la mekanika ŝtancilo-sistemo. Unue, la lasera sistemo ne uzas ŝtancilojn, kio ne nur ŝparas la koston de la ilaro mem, sed ankaŭ ne kaŭzas prokrastojn en la produktoplano pro fabrikado de ŝtanciloj.
Krome, la mekanika stampo-sistemo ankaŭ havas multajn limigojn, kiuj devenas de ĝiaj karakterizaĵoj de prilaborado per la kontakto inter la tranĉilo kaj la materialo. Male al la kontakta prilabora metodo de mekanika stampo-tranĉado, lasera tranĉado estas nekontakta prilaborado kaj ne kaŭzos materialan deformadon.
Krome,lasera tranĉado de aersako-ŝtofohavas la avantaĝon, ke krom la rapidaj tranĉoj la ŝtofo tuj fandiĝas ĉe la tranĉrandoj, kio evitas disfadeniĝon. Pro la bona ebleco de aŭtomatigo, ankaŭ kompleksaj geometrioj de laborpecoj kaj diversaj tranĉformoj povas esti facile generitaj.
Samtempa tranĉado de pluraj tavoloj, kompare kun unu-tavola tranĉado, donas pliigitajn volumojn kaj malpliigitajn kostojn.
Aerkusenoj estas necesaj por tranĉi muntajn truojn. Ĉiuj truoj prilaboritaj per lasero estas puraj kaj sen rubo kaj senkoloriĝo.
Tre alta precizeco de lasera tranĉado.
Aŭtomata sigelado de randoj.
Neniu post-prilaborado necesa.
Lasera fonto | CO2 RF-lasero |
Lasera potenco | 150 vatoj / 300 vatoj / 600 vatoj / 800 vatoj |
Laborareo (L × L) | 2500mm×3500mm (98.4” ×137.8”) |
Labortablo | Vakua transportilo labora tablo |
Tranĉrapideco | 0-1,200mm/s |
Akcelo | 8,000 mm/s2 |