La història del desenvolupament dels airbags

Per tal de protegir els passatgers, al cotxe s'utilitzen diverses tecnologies i dispositius relacionats amb la seguretat. Per exemple, l'estructura de la carrosseria està dissenyada per absorbir l'energia d'impacte. Fins i tot el recentment popular Sistema Avançat d'Assistència al Conductor (ADAS) ha anat més enllà de la funció de millorar la comoditat de conducció i s'ha convertit en una configuració important per a la seguretat. Però la configuració de protecció de seguretat més bàsica i fonamental és el cinturó de seguretat i...airbagDes de l'aplicació formal dels airbags per a automòbils a la dècada del 1980, han salvat innombrables vides. No és exagerat dir que els airbags són el nucli del sistema de seguretat dels automòbils. Fem una ullada a la història i el futur dels airbags.

Durant la conducció del vehicle, el sistema d'airbag detecta un impacte extern i el seu procés d'activació ha de passar per diversos passos. Primer, el sensor de col·lisió dels components delairbagEl sistema detecta la força de la col·lisió i el mòdul de diagnòstic del sensor (SDM) determina si s'ha de desplegar el coixí de seguretat en funció de la informació de l'energia d'impacte detectada pel sensor. Si és així, el senyal de control s'envia al inflador del coixí de seguretat. En aquest moment, les substàncies químiques del generador de gas experimenten una reacció química per produir gas a alta pressió que s'omple al coixí de seguretat amagat al conjunt del coixí de seguretat, de manera que el coixí de seguretat s'expandeix i es desplega instantàniament. Per evitar que els ocupants colpegin el volant o el quadre de comandament, tot el procés d'inflat i desplegament del coixí de seguretat s'ha de completar en molt poc temps, d'uns 0,03 a 0,05 segons.

Per garantir la seguretat, el desenvolupament continu dels airbags

La primera generació d'airbags està en línia amb la intenció de la fase inicial del desenvolupament tecnològic, és a dir, quan es produeix una col·lisió externa, els airbags s'utilitzen per evitar que la part superior del cos dels passatgers que porten cinturons de seguretat colpeixi el volant o el quadre de comandament. Tanmateix, a causa de l'alta pressió d'inflat quan es desplega l'airbag, pot causar lesions a dones petites o nens.

Després d'això, els defectes de l'airbag de primera generació es van millorar contínuament i va aparèixer el sistema d'airbag de descompressió de segona generació. L'airbag de descompressió redueix la pressió d'inflació (aproximadament un 30%) del sistema d'airbag de primera generació i redueix la força d'impacte generada quan es desplega l'airbag. Tanmateix, aquest tipus d'airbag redueix relativament la protecció dels ocupants més grans, per la qual cosa el desenvolupament d'un nou tipus d'airbag que pugui compensar aquest defecte s'ha convertit en un problema urgent que cal resoldre.

L'airbag de tercera generació també s'anomena airbag "de doble etapa" o "intel·ligent".airbagLa seva característica més important és que el seu mètode de control es modifica segons la informació detectada pel sensor. Els sensors equipats al vehicle poden detectar si l'ocupant porta el cinturó de seguretat, la velocitat de col·lisió externa i altra informació necessària. El controlador utilitza aquesta informació per a un càlcul exhaustiu i ajusta el temps de desplegament i la força d'expansió del coixí de seguretat.

Actualment, el més utilitzat és l'Advanced de quarta generacióairbagDiversos sensors instal·lats al seient s'utilitzen per detectar la posició de l'ocupant al seient, així com la informació detallada de la seva constitució física i pes, i utilitzen aquesta informació per calcular i determinar si cal desplegar el coixí de seguretat i la pressió d'expansió, cosa que millora considerablement la protecció de la seguretat dels ocupants.

Des de la seva aparició fins a l'actualitat, l'airbag ha estat avaluat indiscutiblement com una configuració de seguretat dels ocupants irreemplaçable. Diversos fabricants també s'han compromès amb el desenvolupament de noves tecnologies per a airbags i continuen ampliant el seu àmbit d'aplicació. Fins i tot a l'era dels vehicles autònoms, els airbags sempre ocuparan la millor posició per protegir els ocupants.

Per tal de satisfer el ràpid creixement de la demanda global de productes d'airbag avançats, els proveïdors d'airbag busquenequip de tall d'airbagque no només pot millorar la capacitat de producció, sinó que també compleix amb estrictes estàndards de qualitat de tall. Cada cop més fabricants trienmàquina de tall per làserper tallar els airbags.

Tall amb làserofereix molts avantatges i permet una alta productivitat: velocitat de producció, treball molt precís, poca o cap deformació del material, no calen eines, no hi ha contacte directe amb el material, seguretat i automatització de processos...