एअरबॅगच्या विकासाचा इतिहास

प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी, कारमध्ये विविध तंत्रज्ञान आणि सुरक्षा-संबंधित उपकरणे वापरली जातात. उदाहरणार्थ, गाडीच्या बॉडीची रचना धक्क्याची ऊर्जा शोषून घेण्यासाठी केलेली असते. अगदी अलीकडे लोकप्रिय झालेली ॲडव्हान्स्ड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टीम (ADAS) सुद्धा, ड्रायव्हिंगची सोय सुधारण्याच्या कार्यापलीकडे जाऊन सुरक्षेसाठी एक महत्त्वाची रचना बनली आहे. पण सर्वात मूलभूत आणि मुख्य सुरक्षा संरक्षण रचना म्हणजे सीट बेल्ट आणि...एअरबॅग१९८० च्या दशकात वाहनांमध्ये एअरबॅगचा औपचारिक वापर सुरू झाल्यापासून, तिने असंख्य लोकांचे प्राण वाचवले आहेत. एअरबॅग ही वाहन सुरक्षा प्रणालीचा गाभा आहे, असे म्हणणे अतिशयोक्ती ठरणार नाही. चला, एअरबॅगचा इतिहास आणि भविष्य यावर एक नजर टाकूया.

वाहन चालवण्याच्या प्रक्रियेत, एअरबॅग प्रणाली बाह्य आघात ओळखते आणि तिच्या सक्रिय होण्याच्या प्रक्रियेला अनेक टप्प्यांमधून जावे लागते. सर्वप्रथम, घटकांमधील टक्कर सेन्सर...एअरबॅगप्रणाली धडकेची तीव्रता ओळखते आणि सेन्सर डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (SDM) सेन्सरद्वारे ओळखलेल्या आघाताच्या ऊर्जेच्या माहितीच्या आधारे एअरबॅग उघडायची की नाही हे ठरवते. जर होय, तर नियंत्रण सिग्नल एअरबॅग इन्फ्लेटरला पाठवला जातो. यावेळी, गॅस जनरेटरमधील रासायनिक पदार्थ रासायनिक अभिक्रियेतून जातात आणि त्यातून उच्च-दाबाचा वायू तयार होतो, जो एअरबॅग असेंब्लीमध्ये लपलेल्या एअरबॅगमध्ये भरला जातो, ज्यामुळे एअरबॅग त्वरित विस्तारते आणि उघडते. प्रवाशांना स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डला धडकण्यापासून रोखण्यासाठी, एअरबॅग फुगण्याची आणि उघडण्याची संपूर्ण प्रक्रिया अत्यंत कमी वेळेत, सुमारे ०.०३ ते ०.०५ सेकंदात पूर्ण होणे आवश्यक आहे.

सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, एअरबॅगचा सतत विकास.

एअरबॅगची पहिली पिढी तंत्रज्ञान विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यातील उद्देशाशी सुसंगत आहे, म्हणजेच, जेव्हा बाह्य टक्कर होते, तेव्हा सीट बेल्ट लावलेल्या प्रवाशांच्या शरीराचा वरचा भाग स्टीयरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डला आदळण्यापासून वाचवण्यासाठी एअरबॅगचा वापर केला जातो. तथापि, एअरबॅग उघडल्यावर निर्माण होणाऱ्या उच्च दाबामुळे लहान महिला किंवा मुलांना इजा होऊ शकते.

त्यानंतर, पहिल्या पिढीच्या एअरबॅगमधील त्रुटींमध्ये सातत्याने सुधारणा करण्यात आली आणि दुसऱ्या पिढीची डीकंप्रेशन एअरबॅग प्रणाली अस्तित्वात आली. डीकंप्रेशन एअरबॅग पहिल्या पिढीच्या एअरबॅग प्रणालीचा फुगण्याचा दाब (सुमारे ३०%) कमी करते आणि एअरबॅग उघडल्यावर निर्माण होणारी आघात शक्ती कमी करते. तथापि, या प्रकारची एअरबॅग मोठ्या उंचीच्या प्रवाशांचे संरक्षण तुलनेने कमी करते, त्यामुळे ही त्रुटी भरून काढू शकेल अशा नवीन प्रकारच्या एअरबॅगचा विकास करणे ही एक तातडीने सोडवण्याची समस्या बनली आहे.

तिसऱ्या पिढीच्या एअरबॅगला “ड्युअल स्टेज” एअरबॅग किंवा “स्मार्ट” असेही म्हटले जाते.एअरबॅगयाचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे सेन्सरद्वारे शोधलेल्या माहितीनुसार त्याची नियंत्रण पद्धत बदलली जाते. वाहनात बसवलेले सेन्सर, प्रवाशाने सीट बेल्ट घातला आहे की नाही, बाहेरील धडकेचा वेग आणि इतर आवश्यक माहिती शोधू शकतात. कंट्रोलर या माहितीचा वापर सर्वसमावेशक गणनेसाठी करतो आणि एअरबॅग उघडण्याची वेळ व विस्ताराची शक्ती समायोजित करतो.

सध्या, सर्वाधिक वापरली जाणारी चौथी पिढी ॲडव्हान्स्ड आहे.एअरबॅगसीटवर बसवलेले अनेक सेन्सर हे सीटवरील प्रवाशाची स्थिती, तसेच प्रवाशाच्या शरीरयष्टी आणि वजनाची सविस्तर माहिती मिळवण्यासाठी वापरले जातात आणि या माहितीचा उपयोग करून एअरबॅग उघडायची की नाही व तिचा विस्तार दाब किती असेल याची गणना करून ते ठरवतात, ज्यामुळे प्रवाशाच्या सुरक्षेचे संरक्षण मोठ्या प्रमाणात सुधारते.

त्याच्या सुरुवातीपासून ते आजपर्यंत, एअरबॅगला प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी एक अपरिहार्य रचना म्हणून निर्विवादपणे मान्यता मिळाली आहे. विविध उत्पादक एअरबॅगसाठी नवीन तंत्रज्ञान विकसित करण्यास वचनबद्ध आहेत आणि त्यांच्या वापराची व्याप्ती सतत वाढवत आहेत. स्वयंचलित वाहनांच्या युगातही, प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी एअरबॅग नेहमीच सर्वोत्तम स्थान मिळवतील.

प्रगत एअरबॅग उत्पादनांच्या जागतिक मागणीतील जलद वाढीची पूर्तता करण्यासाठी, एअरबॅग पुरवठादार शोधत आहेतएअरबॅग कापण्याचे उपकरणत्यामुळे केवळ उत्पादन क्षमताच सुधारत नाही, तर कटिंगच्या गुणवत्तेचे कठोर निकषही पूर्ण होतात. अधिकाधिक उत्पादक निवडतातलेझर कटिंग मशीनएअरबॅग्ज कापणे.

लेझर कटिंगयामुळे अनेक फायदे मिळतात आणि उच्च उत्पादकता साधता येते: उत्पादनाचा वेग, अत्यंत अचूक काम, सामग्रीचे कमीत कमी किंवा अजिबात विरूपण नाही, कोणत्याही साधनांची आवश्यकता नाही, सामग्रीशी थेट संपर्क नाही, सुरक्षितता आणि प्रक्रियेचे स्वयंचलीकरण…