एअरबॅग्जच्या विकासाचा इतिहास

प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी, कारमध्ये विविध तंत्रज्ञान आणि सुरक्षिततेशी संबंधित उपकरणे वापरली जातात. उदाहरणार्थ, शरीराची रचना प्रभाव ऊर्जा शोषून घेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे. अलिकडेच लोकप्रिय झालेली अॅडव्हान्स्ड ड्रायव्हर असिस्टन्स सिस्टम (ADAS) देखील ड्रायव्हिंग सोय सुधारण्याच्या कार्यापलीकडे गेली आहे आणि सुरक्षिततेसाठी एक महत्त्वाची संरचना बनली आहे. परंतु सर्वात मूलभूत आणि मुख्य सुरक्षा संरक्षण संरचना म्हणजे सीट बेल्ट आणिएअरबॅग१९८० च्या दशकात ऑटोमोटिव्ह एअरबॅगचा औपचारिक वापर झाल्यापासून, त्याने असंख्य जीव वाचवले आहेत. एअरबॅग हा ऑटोमोबाईल सुरक्षा व्यवस्थेचा गाभा आहे असे म्हणणे अतिशयोक्ती ठरणार नाही. चला एअरबॅग्जचा इतिहास आणि भविष्य यावर एक नजर टाकूया.

वाहन चालविण्याच्या प्रक्रियेत, एअरबॅग सिस्टम बाह्य आघात ओळखते आणि त्याची सक्रियता प्रक्रिया अनेक टप्प्यांतून जावी लागते. प्रथम, घटकांचा टक्कर सेन्सरएअरबॅगसिस्टम टक्करची ताकद ओळखते आणि सेन्सर डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (SDM) सेन्सरने शोधलेल्या प्रभाव ऊर्जा माहितीच्या आधारे एअरबॅग तैनात करायचे की नाही हे ठरवते. जर हो, तर नियंत्रण सिग्नल एअरबॅग इन्फ्लेटरला आउटपुट केला जातो. यावेळी, गॅस जनरेटरमधील रासायनिक पदार्थांवर रासायनिक अभिक्रिया होते ज्यामुळे उच्च-दाब वायू तयार होतो जो एअरबॅग असेंब्लीमध्ये लपलेल्या एअरबॅगमध्ये भरला जातो, ज्यामुळे एअरबॅग त्वरित विस्तारते आणि उलगडते. प्रवाशांना स्टीअरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डवर आदळण्यापासून रोखण्यासाठी, एअरबॅग इन्फ्लेशन आणि तैनातीची संपूर्ण प्रक्रिया अगदी कमी वेळेत, सुमारे 0.03 ते 0.05 सेकंदात पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, एअरबॅग्जचा सतत विकास

पहिल्या पिढीतील एअरबॅग्ज तंत्रज्ञानाच्या विकासाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यातील उद्देशाशी सुसंगत आहेत, म्हणजेच जेव्हा बाह्य टक्कर होते तेव्हा सीट बेल्ट घातलेल्या प्रवाशांच्या शरीराचा वरचा भाग स्टीअरिंग व्हील किंवा डॅशबोर्डवर आदळण्यापासून रोखण्यासाठी एअरबॅग्ज वापरल्या जातात. तथापि, एअरबॅग्ज वापरताना जास्त फुगवण्याचा दाब असल्याने, लहान महिला किंवा मुलांना दुखापत होऊ शकते.

त्यानंतर, पहिल्या पिढीच्या एअरबॅगमधील दोष सतत सुधारले गेले आणि दुसऱ्या पिढीतील डीकंप्रेशन एअरबॅग सिस्टम दिसू लागली. डीकंप्रेशन एअरबॅग पहिल्या पिढीच्या एअरबॅग सिस्टमचा फुगवटा दाब (सुमारे 30%) कमी करते आणि एअरबॅग तैनात केल्यावर निर्माण होणारा प्रभाव बल कमी करते. तथापि, या प्रकारच्या एअरबॅगमुळे मोठ्या प्रवाशांचे संरक्षण तुलनेने कमी होते, म्हणून या दोषाची भरपाई करू शकणाऱ्या नवीन प्रकारच्या एअरबॅगचा विकास ही एक तातडीची समस्या बनली आहे जी सोडवणे आवश्यक आहे.

तिसऱ्या पिढीतील एअरबॅगला "ड्युअल स्टेज" एअरबॅग किंवा "स्मार्ट" असेही म्हणतात.एअरबॅग. त्याचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे सेन्सरने शोधलेल्या माहितीनुसार त्याची नियंत्रण पद्धत बदलली जाते. वाहनात बसलेले सेन्सर प्रवासी सीट बेल्ट घातला आहे की नाही, बाह्य टक्कर गती आणि इतर आवश्यक माहिती शोधू शकतात. कंट्रोलर या माहितीचा वापर व्यापक गणनासाठी करतो आणि एअरबॅगचा तैनाती वेळ आणि विस्तार शक्ती समायोजित करतो.

सध्या, सर्वात जास्त वापरले जाणारे चौथ्या पिढीचे प्रगत आहेएअरबॅग. सीटवर बसवलेल्या अनेक सेन्सरचा वापर सीटवरील व्यक्तीची स्थिती तसेच त्याच्या शरीराची आणि वजनाची तपशीलवार माहिती शोधण्यासाठी केला जातो आणि एअरबॅग आणि विस्तार दाब वापरायचा की नाही हे मोजण्यासाठी आणि निश्चित करण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे प्रवाशांच्या सुरक्षिततेचे संरक्षण मोठ्या प्रमाणात सुधारते.

दिसण्यापासून ते आतापर्यंत, एअरबॅगला प्रवाशांच्या सुरक्षेसाठी एक अविभाज्य कॉन्फिगरेशन म्हणून निर्विवादपणे मूल्यांकन केले गेले आहे. विविध उत्पादक एअरबॅगसाठी नवीन तंत्रज्ञानाच्या विकासासाठी वचनबद्ध आहेत आणि त्यांच्या वापराची व्याप्ती वाढवत आहेत. स्वायत्त वाहनांच्या युगातही, एअरबॅग्ज नेहमीच प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी सर्वोत्तम स्थान व्यापतील.

प्रगत एअरबॅग उत्पादनांच्या जागतिक मागणीतील जलद वाढ पूर्ण करण्यासाठी, एअरबॅग पुरवठादार शोधत आहेतएअरबॅग कटिंग उपकरणेजे केवळ उत्पादन क्षमता सुधारू शकत नाही तर कठोर कटिंग गुणवत्ता मानके देखील पूर्ण करू शकते. अधिकाधिक उत्पादक निवडतातलेसर कटिंग मशीनएअरबॅग्ज कापण्यासाठी.

लेसर कटिंगअनेक फायदे देते आणि उच्च उत्पादकता देते: उत्पादनाची गती, अतिशय अचूक काम, सामग्रीचे थोडे किंवा कोणतेही विकृतीकरण नाही, कोणत्याही साधनांची आवश्यकता नाही, सामग्रीशी थेट संपर्क नाही, सुरक्षितता आणि प्रक्रिया ऑटोमेशन ...