Sejarah Pembangunan Beg Udara

Bagi melindungi penumpang, pelbagai teknologi dan peranti berkaitan keselamatan digunakan di dalam kereta. Contohnya, struktur badan direka bentuk untuk menyerap tenaga hentaman. Malah Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) yang baru-baru ini popular telah melangkaui fungsi meningkatkan kemudahan pemanduan dan menjadi konfigurasi penting untuk keselamatan. Tetapi konfigurasi perlindungan keselamatan yang paling asas dan teras ialah tali pinggang keledar danbeg udaraSejak penggunaan beg udara automotif secara rasmi pada tahun 1980-an, ia telah menyelamatkan ramai nyawa. Tidak keterlaluan untuk mengatakan bahawa beg udara adalah teras sistem keselamatan automobil. Mari kita lihat sejarah dan masa depan beg udara.

Dalam proses pemanduan kenderaan, sistem beg udara mengesan hentaman luaran, dan proses pengaktifannya perlu melalui beberapa langkah. Pertama, sensor perlanggaran komponenbeg udaraSistem mengesan kekuatan perlanggaran, dan Modul Diagnostik Sensor (SDM) menentukan sama ada untuk mengembang beg udara berdasarkan maklumat tenaga impak yang dikesan oleh sensor. Jika ya, isyarat kawalan akan dikeluarkan kepada inflator beg udara. Pada masa ini, bahan kimia dalam penjana gas menjalani tindak balas kimia untuk menghasilkan gas bertekanan tinggi yang diisi ke dalam beg udara yang tersembunyi di dalam pemasangan beg udara, supaya beg udara serta-merta mengembang dan terungkap. Untuk mengelakkan penumpang daripada melanggar stereng atau papan pemuka, keseluruhan proses pengembungan dan pengembang beg udara mesti diselesaikan dalam masa yang sangat singkat, kira-kira 0.03 hingga 0.05 saat.

Untuk memastikan keselamatan, pembangunan beg udara yang berterusan

Beg udara generasi pertama adalah selaras dengan tujuan peringkat awal pembangunan teknologi, iaitu apabila perlanggaran luaran berlaku, beg udara digunakan untuk menghalang bahagian atas badan penumpang yang memakai tali pinggang keledar daripada melanggar stereng atau papan pemuka. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh tekanan inflasi yang tinggi apabila beg udara dibuka, ia boleh menyebabkan kecederaan kepada wanita kecil atau kanak-kanak.

Selepas itu, kecacatan beg udara generasi pertama telah diperbaiki secara berterusan, dan sistem beg udara penyahmampatan generasi kedua muncul. Beg udara penyahmampatan mengurangkan tekanan inflasi (kira-kira 30%) sistem beg udara generasi pertama dan mengurangkan daya impak yang dihasilkan apabila beg udara mengembang. Walau bagaimanapun, beg udara jenis ini secara relatifnya mengurangkan perlindungan penumpang yang lebih besar, jadi pembangunan jenis beg udara baharu yang boleh mengimbangi kecacatan ini telah menjadi masalah segera yang perlu diselesaikan.

Beg udara generasi ketiga juga dipanggil beg udara "Dual Stage" atau "Smart"beg udaraCiri terbesarnya ialah kaedah kawalannya diubah mengikut maklumat yang dikesan oleh sensor. Sensor yang dilengkapi di dalam kenderaan boleh mengesan sama ada penumpang memakai tali pinggang keledar, kelajuan perlanggaran luaran dan maklumat lain yang diperlukan. Pengawal menggunakan maklumat ini untuk pengiraan yang komprehensif, dan melaraskan masa penggunaan dan kekuatan pengembangan beg udara.

Pada masa ini, yang paling banyak digunakan ialah Advanced generasi ke-4beg udaraBeberapa sensor yang dipasang pada tempat duduk digunakan untuk mengesan kedudukan penumpang di tempat duduk, serta maklumat terperinci tentang fizikal dan berat penumpang, dan menggunakan maklumat ini untuk mengira dan menentukan sama ada beg udara dan tekanan pengembangan perlu dipasang, yang akan meningkatkan perlindungan keselamatan penumpang dengan ketara.

Dari penampilannya hingga kini, beg udara telah dinilai secara tidak dipertikaikan sebagai konfigurasi keselamatan penumpang yang tidak dapat digantikan. Pelbagai pengeluar juga telah komited terhadap pembangunan teknologi baharu untuk beg udara dan terus mengembangkan skop aplikasi mereka. Walaupun dalam era kenderaan autonomi, beg udara akan sentiasa menduduki kedudukan terbaik untuk melindungi penumpang.

Bagi memenuhi pertumbuhan pesat permintaan global untuk produk beg udara canggih, pembekal beg udara sedang mencariperalatan pemotong beg udarayang bukan sahaja dapat meningkatkan kapasiti pengeluaran, tetapi juga memenuhi piawaian kualiti pemotongan yang ketat. Semakin banyak pengeluar memilihmesin pemotong laseruntuk memotong beg udara.

Pemotongan lasermenawarkan banyak kelebihan dan membolehkan produktiviti yang tinggi: kelajuan pengeluaran, kerja yang sangat tepat, sedikit atau tiada ubah bentuk bahan, tiada alatan diperlukan, tiada sentuhan langsung dengan bahan, keselamatan dan automasi proses …