Hanes Datblygu Bagiau Aer

Er mwyn amddiffyn y teithwyr, defnyddir amrywiaeth o dechnolegau a dyfeisiau sy'n gysylltiedig â diogelwch yn y car. Er enghraifft, mae strwythur y corff wedi'i gynllunio i amsugno ynni'r effaith. Mae hyd yn oed y System Cymorth Gyrwyr Uwch (ADAS) a fu'n boblogaidd yn ddiweddar wedi mynd y tu hwnt i swyddogaeth gwella hwylustod gyrru ac wedi dod yn gyfluniad pwysig ar gyfer diogelwch. Ond y cyfluniad amddiffyn diogelwch mwyaf sylfaenol a chraidd yw gwregys diogelwch abag awyrErs cymhwyso ffurfiol bagiau awyr modurol yn y 1980au, mae wedi achub bywydau dirifedi. Nid yw'n or-ddweud dweud mai bag awyr yw craidd system ddiogelwch ceir. Gadewch i ni edrych ar hanes a dyfodol bagiau awyr.

Wrth yrru cerbyd, mae system bagiau awyr yn canfod effaith allanol, ac mae'n rhaid i'w phroses actifadu fynd trwy sawl cam. Yn gyntaf, mae synhwyrydd gwrthdrawiad cydrannau'rbag awyrMae'r system yn canfod cryfder y gwrthdrawiad, ac mae'r Modiwl Diagnostig Synhwyrydd (SDM) yn penderfynu a ddylid defnyddio'r bag aer yn seiliedig ar y wybodaeth am ynni'r effaith a ganfyddir gan y synhwyrydd. Os felly, mae'r signal rheoli yn cael ei allbynnu i chwyddwr y bag aer. Ar yr adeg hon, mae'r sylweddau cemegol yn y generadur nwy yn cael adwaith cemegol i gynhyrchu nwy pwysedd uchel sy'n cael ei lenwi i'r bag aer sydd wedi'i guddio yng nghynulliad y bag aer, fel bod y bag aer yn ehangu ac yn datblygu ar unwaith. Er mwyn atal y teithwyr rhag taro'r llyw neu'r dangosfwrdd, rhaid cwblhau'r broses gyfan o chwyddo a defnyddio'r bag aer mewn amser byr iawn, tua 0.03 i 0.05 eiliad.

Er mwyn sicrhau diogelwch, datblygiad parhaus bagiau awyr

Mae'r genhedlaeth gyntaf o fagiau awyr yn unol â bwriad cam cynnar datblygiad technoleg, hynny yw, pan fydd gwrthdrawiad allanol yn digwydd, defnyddir y bagiau awyr i atal corff uchaf y teithwyr sy'n gwisgo gwregysau diogelwch rhag taro'r olwyn lywio neu'r dangosfwrdd. Fodd bynnag, oherwydd y pwysau chwyddiant uchel pan fydd y bag awyr yn cael ei ddefnyddio, gall achosi anaf i fenywod bach neu blant.

Ar ôl hynny, cafodd diffygion bag awyr y genhedlaeth gyntaf eu gwella'n barhaus, ac ymddangosodd system bag awyr dadgywasgu'r ail genhedlaeth. Mae'r bag awyr dadgywasgu yn lleihau'r pwysau chwyddiant (tua 30%) o system bag awyr y genhedlaeth gyntaf ac yn lleihau'r grym effaith a gynhyrchir pan fydd y bag awyr yn cael ei ddefnyddio. Fodd bynnag, mae'r math hwn o fag awyr yn lleihau amddiffyniad teithwyr mwy yn gymharol, felly mae datblygu math newydd o fag awyr a all wneud iawn am y diffyg hwn wedi dod yn broblem frys i'w datrys.

Gelwir bag aer y drydedd genhedlaeth hefyd yn fag aer “Deuol Gam” neu “Smart”bag awyrEi nodwedd fwyaf yw bod ei ddull rheoli yn cael ei newid yn ôl y wybodaeth a ganfyddir gan y synhwyrydd. Gall synwyryddion sydd wedi'u gosod yn y cerbyd ganfod a yw'r teithiwr yn gwisgo gwregys diogelwch, cyflymder gwrthdrawiad allanol a gwybodaeth angenrheidiol arall. Mae'r rheolydd yn defnyddio'r wybodaeth hon ar gyfer cyfrifiad cynhwysfawr, ac yn addasu amser defnyddio a chryfder ehangu'r bag aer.

Ar hyn o bryd, yr un a ddefnyddir fwyaf eang yw'r 4ydd genhedlaeth Uwchbag awyrDefnyddir nifer o synwyryddion sydd wedi'u gosod ar y sedd i ganfod safle'r deiliad ar y sedd, yn ogystal â gwybodaeth fanwl am gorff a phwysau'r deiliad, a defnyddio'r wybodaeth hon i gyfrifo a phenderfynu a ddylid defnyddio'r bag aer a'r pwysau ehangu, sy'n gwella diogelwch y deiliad yn fawr.

O'i ymddangosiad hyd heddiw, mae'r bag awyr wedi'i werthuso'n ddiamheuol fel cyfluniad diogelwch teithwyr na ellir ei ddisodli. Mae amryw o weithgynhyrchwyr hefyd wedi ymrwymo i ddatblygu technolegau newydd ar gyfer bagiau awyr ac yn parhau i ehangu eu cwmpas cymhwysiad. Hyd yn oed yn oes cerbydau ymreolus, bydd bagiau awyr bob amser yn meddiannu'r safle gorau i amddiffyn y teithwyr.

Er mwyn diwallu twf cyflym y galw byd-eang am gynhyrchion bagiau awyr uwch, mae cyflenwyr bagiau awyr yn chwilio amoffer torri bagiau awyra all nid yn unig wella capasiti cynhyrchu, ond hefyd fodloni safonau ansawdd torri llym. Mae mwy a mwy o weithgynhyrchwyr yn dewispeiriant torri laseri dorri bagiau awyr.

Torri laseryn cynnig llawer o fanteision ac yn caniatáu cynhyrchiant uchel: cyflymder cynhyrchu, gwaith manwl iawn, ychydig iawn o anffurfiad neu ddim dadffurfiad o'r deunydd, dim angen offer, dim cyswllt uniongyrchol â'r deunydd, diogelwch ac awtomeiddio prosesau …