Utviklingshistorien til kollisjonsputer

For å beskytte passasjerene brukes en rekke teknologier og sikkerhetsrelaterte enheter i bilen. For eksempel er karosseristrukturen designet for å absorbere støtenergi. Selv det nylig populære Advanced Driver Assistance System (ADAS) har gått utover funksjonen å forbedre kjørekomforten og blitt en viktig konfigurasjon for sikkerhet. Men den mest grunnleggende og sentrale sikkerhetskonfigurasjonen er sikkerhetsbelte ogairbagSiden den formelle innføringen av kollisjonsputer i biler på 1980-tallet har de reddet utallige liv. Det er ingen overdrivelse å si at kollisjonsputer er kjernen i bilsikkerhetssystemer. La oss ta en titt på historien og fremtiden til kollisjonsputer.

Under kjøring registrerer kollisjonsputesystemet en ekstern påvirkning, og aktiveringsprosessen må gå gjennom flere trinn. Først aktiveres kollisjonssensoren til komponentene iairbagSystemet registrerer styrken på kollisjonen, og sensordiagnosemodulen (SDM) avgjør om airbagen skal utløses basert på informasjonen om støtenergien som registreres av sensoren. Hvis ja, sendes kontrollsignalet til airbag-oppblåseren. På dette tidspunktet gjennomgår de kjemiske stoffene i gassgeneratoren en kjemisk reaksjon for å produsere høytrykksgass som fylles i airbagen som er skjult i airbag-enheten, slik at airbagen umiddelbart utvides og utfoldes. For å forhindre at passasjerene treffer rattet eller dashbordet, må hele prosessen med airbag-oppblåsing og -utløsning fullføres på svært kort tid, omtrent 0,03 til 0,05 sekunder.

For å sikre sikkerhet, kontinuerlig utvikling av kollisjonsputer

Den første generasjonen kollisjonsputer er i tråd med intensjonen fra den tidlige fasen av teknologiutviklingen, det vil si at når en ekstern kollisjon inntreffer, brukes kollisjonsputene til å forhindre at overkroppen til passasjerene som bruker sikkerhetsbelter treffer rattet eller dashbordet. På grunn av det høye inflasjonstrykket når kollisjonsputen utløses, kan det imidlertid forårsake skade på små kvinner eller barn.

Etter det ble manglene ved første generasjons kollisjonspute kontinuerlig forbedret, og andre generasjons dekompresjonskollisjonsputesystem dukket opp. Dekompresjonskollisjonsputen reduserer oppblåsningstrykket (omtrent 30 %) i første generasjons kollisjonsputesystem og reduserer støtkraften som genereres når kollisjonsputen utløses. Denne typen kollisjonspute reduserer imidlertid relativt beskyttelsen av større passasjerer, så utviklingen av en ny type kollisjonspute som kan kompensere for denne mangelen har blitt et presserende problem som må løses.

Tredje generasjons kollisjonspute kalles også «Dual Stage»-kollisjonspute eller «Smart».airbagDen største funksjonen er at kontrollmetoden endres i henhold til informasjonen som sensoren oppdager. Sensorer i kjøretøyet kan oppdage om passasjeren bruker sikkerhetsbelte, hastigheten ved en ekstern kollisjon og annen nødvendig informasjon. Kontrolleren bruker denne informasjonen til omfattende beregninger og justerer utløsningstid og ekspansjonsstyrke for kollisjonsputen.

For tiden er den mest brukte 4. generasjons AdvancedairbagFlere sensorer installert på setet brukes til å registrere passasjerens posisjon i setet, samt detaljert informasjon om passasjerens fysikk og vekt, og bruker denne informasjonen til å beregne og avgjøre om kollisjonsputen skal utløses og ekspansjonstrykket, noe som forbedrer passasjerens sikkerhet betraktelig.

Helt fra dens opptreden og frem til i dag har kollisjonsputen utvilsomt blitt vurdert som en uerstattelig sikkerhetskonfigurasjon for passasjerer. Ulike produsenter har også vært forpliktet til utvikling av nye teknologier for kollisjonsputer og fortsetter å utvide bruksområdet deres. Selv i en tid med autonome kjøretøy vil kollisjonsputer alltid innta den beste posisjonen for å beskytte passasjerene.

For å møte den raske veksten i den globale etterspørselen etter avanserte kollisjonsputeprodukter, ser leverandører av kollisjonsputer etterutstyr for skjæring av airbagersom ikke bare kan forbedre produksjonskapasiteten, men også oppfylle strenge standarder for skjærekvalitet. Flere og flere produsenter velgerlaserskjæremaskinå kutte kollisjonsputer.

Laserskjæringtilbyr mange fordeler og muliggjør høy produktivitet: produksjonshastighet, svært presist arbeid, liten eller ingen deformasjon av materialet, ingen verktøy nødvendig, ingen direkte kontakt med materialet, sikkerhet og prosessautomatisering …