एयरबैग का विकास इतिहास
यात्रियों की सुरक्षा के लिए, कार में कई तरह की तकनीकों और सुरक्षा संबंधी उपकरणों का इस्तेमाल किया जाता है। उदाहरण के लिए, कार की बॉडी इस तरह से डिज़ाइन की जाती है कि वह टक्कर की ऊर्जा को सोख ले। हाल ही में लोकप्रिय हुआ एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) भी ड्राइविंग की सुविधा बढ़ाने के अलावा सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बन गया है। लेकिन सबसे बुनियादी और मुख्य सुरक्षा व्यवस्था सीट बेल्ट है।एयरबैग1980 के दशक में ऑटोमोबाइल एयरबैग के औपचारिक उपयोग के बाद से, इसने अनगिनत जानें बचाई हैं। यह कहना गलत नहीं होगा कि एयरबैग ऑटोमोबाइल सुरक्षा प्रणाली का मूल आधार है। आइए एयरबैग के इतिहास और भविष्य पर एक नज़र डालते हैं।
वाहन चलाते समय, एयरबैग सिस्टम बाहरी प्रभाव का पता लगाता है, और इसकी सक्रियता प्रक्रिया कई चरणों से गुजरती है। सबसे पहले, एयरबैग के घटकों का टक्कर सेंसर सक्रिय होता है।एयरबैगसिस्टम टक्कर की तीव्रता का पता लगाता है, और सेंसर डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) सेंसर द्वारा पता लगाई गई टक्कर ऊर्जा की जानकारी के आधार पर यह निर्धारित करता है कि एयरबैग को तैनात करना है या नहीं। यदि हां, तो एयरबैग इन्फ्लेटर को नियंत्रण संकेत भेजा जाता है। इस समय, गैस जनरेटर में मौजूद रासायनिक पदार्थ रासायनिक प्रतिक्रिया करके उच्च दबाव वाली गैस उत्पन्न करते हैं, जिसे एयरबैग असेंबली में छिपे एयरबैग में भर दिया जाता है, जिससे एयरबैग तुरंत फैलकर खुल जाता है। यात्रियों को स्टीयरिंग व्हील या डैशबोर्ड से टकराने से बचाने के लिए, एयरबैग के फूलने और तैनात होने की पूरी प्रक्रिया बहुत कम समय में, लगभग 0.03 से 0.05 सेकंड में पूरी होनी चाहिए।
सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एयरबैगों का निरंतर विकास आवश्यक है।
पहली पीढ़ी के एयरबैग प्रौद्योगिकी विकास के प्रारंभिक चरण के उद्देश्य के अनुरूप हैं, अर्थात् बाहरी टक्कर होने पर, सीट बेल्ट पहने यात्रियों के शरीर के ऊपरी हिस्से को स्टीयरिंग व्हील या डैशबोर्ड से टकराने से बचाने के लिए एयरबैग का उपयोग किया जाता है। हालांकि, एयरबैग के खुलने पर उच्च दबाव के कारण, इससे छोटी महिलाओं या बच्चों को चोट लग सकती है।
इसके बाद, पहली पीढ़ी के एयरबैग की कमियों को लगातार सुधारा गया और दूसरी पीढ़ी का डीकंप्रेशन एयरबैग सिस्टम सामने आया। डीकंप्रेशन एयरबैग पहली पीढ़ी के एयरबैग सिस्टम की तुलना में इन्फ्लेशन प्रेशर (लगभग 30%) को कम करता है और एयरबैग के खुलने पर उत्पन्न होने वाले प्रभाव बल को भी कम करता है। हालांकि, इस प्रकार का एयरबैग भारी-भरकम लोगों की सुरक्षा को अपेक्षाकृत कम कर देता है, इसलिए इस कमी को दूर करने वाले नए प्रकार के एयरबैग का विकास एक अत्यावश्यक समस्या बन गई है।
तीसरी पीढ़ी के एयरबैग को "डुअल स्टेज" एयरबैग या "स्मार्ट" एयरबैग भी कहा जाता है।एयरबैगइसकी सबसे बड़ी खासियत यह है कि सेंसर द्वारा प्राप्त जानकारी के आधार पर इसकी नियंत्रण विधि बदल जाती है। वाहन में लगे सेंसर यह पता लगा सकते हैं कि यात्री ने सीट बेल्ट पहनी है या नहीं, बाहरी टक्कर की गति क्या है और अन्य आवश्यक जानकारी क्या है। नियंत्रक इन जानकारियों का उपयोग व्यापक गणना के लिए करता है और एयरबैग के खुलने के समय और विस्तार की क्षमता को समायोजित करता है।
वर्तमान में, सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला मॉडल चौथी पीढ़ी का एडवांस्ड मॉडल है।एयरबैगसीट पर लगे कई सेंसर, सीट पर बैठे व्यक्ति की स्थिति का पता लगाने के साथ-साथ उसके शारीरिक बनावट और वजन की विस्तृत जानकारी प्राप्त करते हैं। इन सेंसरों का उपयोग एयरबैग को तैनात करने और उसके विस्तार दबाव की गणना और निर्धारण करने के लिए किया जाता है, जिससे व्यक्ति की सुरक्षा में काफी सुधार होता है।
अपने उद्भव से लेकर वर्तमान तक, एयरबैग को निर्विवाद रूप से यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक अपरिहार्य साधन के रूप में मान्यता प्राप्त है। विभिन्न निर्माता एयरबैग के लिए नई तकनीकों के विकास के प्रति प्रतिबद्ध हैं और उनके उपयोग के दायरे का विस्तार करना जारी रखे हुए हैं। स्वायत्त वाहनों के युग में भी, यात्रियों की सुरक्षा के लिए एयरबैग हमेशा सबसे महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे।
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