एयरबैग का विकास इतिहास

यात्रियों की सुरक्षा के लिए कार में कई तरह की तकनीक और सुरक्षा संबंधी उपकरणों का इस्तेमाल किया जाता है। उदाहरण के लिए, बॉडी स्ट्रक्चर को प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यहां तक ​​कि हाल ही में लोकप्रिय एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) भी ड्राइविंग सुविधा में सुधार के कार्य से आगे बढ़कर सुरक्षा के लिए एक महत्वपूर्ण कॉन्फ़िगरेशन बन गया है। लेकिन सबसे बुनियादी और मुख्य सुरक्षा सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन सीट बेल्ट और है।एयरबैग1980 के दशक में ऑटोमोटिव एयरबैग के औपचारिक आवेदन के बाद से, इसने अनगिनत लोगों की जान बचाई है। यह कहना कोई अतिशयोक्ति नहीं है कि एयरबैग ऑटोमोबाइल सुरक्षा प्रणाली का मूल है। आइए एयरबैग के इतिहास और भविष्य पर एक नज़र डालें।

वाहन चलाने की प्रक्रिया में, एयरबैग सिस्टम बाहरी प्रभाव का पता लगाता है, और इसकी सक्रियता प्रक्रिया को कई चरणों से गुजरना पड़ता है। सबसे पहले, वाहन के घटकों का टकराव सेंसरएयरबैगसिस्टम टक्कर की ताकत का पता लगाता है, और सेंसर डायग्नोस्टिक मॉड्यूल (एसडीएम) यह निर्धारित करता है कि सेंसर द्वारा पता लगाई गई प्रभाव ऊर्जा जानकारी के आधार पर एयरबैग को तैनात करना है या नहीं। यदि हाँ, तो नियंत्रण संकेत एयरबैग इन्फ्लेटर को आउटपुट किया जाता है। इस समय, गैस जनरेटर में रासायनिक पदार्थ उच्च दबाव वाली गैस का उत्पादन करने के लिए एक रासायनिक प्रतिक्रिया से गुजरते हैं जो एयरबैग असेंबली में छिपे एयर बैग में भर जाती है, जिससे एयर बैग तुरंत फैल जाता है और खुल जाता है। रहने वालों को स्टीयरिंग व्हील या डैशबोर्ड से टकराने से रोकने के लिए, एयरबैग मुद्रास्फीति और तैनाती की पूरी प्रक्रिया बहुत ही कम समय में पूरी होनी चाहिए, लगभग 0.03 से 0.05 सेकंड।

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए एयरबैग का निरंतर विकास

एयरबैग की पहली पीढ़ी प्रौद्योगिकी विकास के शुरुआती चरण के इरादे के अनुरूप है, यानी जब कोई बाहरी टक्कर होती है, तो सीट बेल्ट पहने यात्रियों के ऊपरी शरीर को स्टीयरिंग व्हील या डैशबोर्ड से टकराने से रोकने के लिए एयरबैग का इस्तेमाल किया जाता है। हालांकि, जब एयरबैग को तैनात किया जाता है तो उच्च मुद्रास्फीति दबाव के कारण, यह छोटी महिलाओं या बच्चों को चोट पहुंचा सकता है।

उसके बाद, पहली पीढ़ी के एयरबैग के दोषों में लगातार सुधार किया गया, और दूसरी पीढ़ी के डिकंप्रेशन एयरबैग सिस्टम सामने आए। डिकंप्रेशन एयरबैग पहली पीढ़ी के एयरबैग सिस्टम के मुद्रास्फीति दबाव (लगभग 30%) को कम करता है और एयरबैग के खुलने पर उत्पन्न होने वाले प्रभाव बल को कम करता है। हालाँकि, इस प्रकार का एयरबैग अपेक्षाकृत बड़े रहने वालों की सुरक्षा को कम करता है, इसलिए एक नए प्रकार के एयरबैग का विकास जो इस दोष की भरपाई कर सकता है, हल करने के लिए एक तत्काल समस्या बन गई है।

तीसरी पीढ़ी के एयरबैग को “डुअल स्टेज” एयरबैग या “स्मार्ट” भी कहा जाता हैएयरबैगइसकी सबसे बड़ी खासियत यह है कि सेंसर द्वारा पता लगाई गई जानकारी के अनुसार इसका नियंत्रण तरीका बदल जाता है। वाहन में लगे सेंसर यह पता लगा सकते हैं कि यात्री ने सीट बेल्ट पहना है या नहीं, बाहरी टक्कर की गति और अन्य आवश्यक जानकारी। नियंत्रक इन सूचनाओं का उपयोग व्यापक गणना के लिए करता है, और एयरबैग की तैनाती के समय और विस्तार शक्ति को समायोजित करता है।

वर्तमान में, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाने वाला 4 वीं पीढ़ी का उन्नत संस्करण हैएयरबैगसीट पर लगे कई सेंसर का उपयोग सीट पर बैठे व्यक्ति की स्थिति का पता लगाने के लिए किया जाता है, साथ ही बैठे व्यक्ति की काया और वजन की विस्तृत जानकारी भी ली जाती है, और इन सूचनाओं का उपयोग एयरबैग और विस्तार दबाव को तैनात करने की गणना और निर्धारण करने के लिए किया जाता है, जिससे बैठने वाले की सुरक्षा में काफी सुधार होता है।

अपनी उपस्थिति से लेकर वर्तमान तक, एयरबैग को निर्विवाद रूप से एक अपूरणीय यात्री सुरक्षा विन्यास के रूप में मूल्यांकित किया गया है। विभिन्न निर्माता भी एयरबैग के लिए नई तकनीकों के विकास के लिए प्रतिबद्ध हैं और अपने आवेदन के दायरे का विस्तार करना जारी रखते हैं। स्वायत्त वाहनों के युग में भी, एयरबैग हमेशा यात्रियों की सुरक्षा के लिए सबसे अच्छी स्थिति में रहेंगे।

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