Eachdraidh Leasachaidh nam Pocaichean-adhair

Gus na luchd-siubhail a dhìon, thathas a’ cleachdadh measgachadh de theicneòlasan agus innealan co-cheangailte ri sàbhailteachd sa chàr. Mar eisimpleir, tha structar a’ chuirp air a dhealbhadh gus lùth buaidh a ghabhail a-steach. Eadhon an Siostam Taic Draibhear Adhartach (ADAS) a tha air a bhith mòr-chòrdte o chionn ghoirid, tha e air a dhol nas fhaide na dìreach goireasachd dràibhidh a leasachadh agus tha e air a bhith na rèiteachadh cudromach airson sàbhailteachd. Ach is e crios-suidheachain an rèiteachadh dìon sàbhailteachd as bunaitiche agus as cudromaiche.baga-adhairBho chaidh pocannan-adhair chàraichean a chur an sàs gu foirmeil anns na 1980an, tha iad air beatha gun àireamh a shàbhaladh. Chan eil e na cus a ràdh gur e am poca-adhair cridhe siostam sàbhailteachd chàraichean. Leig dhuinn sùil a thoirt air eachdraidh agus àm ri teachd phocannan-adhair.

Nuair a bhios tu a’ draibheadh ​​càr, bidh siostam a’ phoca-adhair a’ lorg buaidh bhon taobh a-muigh, agus feumaidh grunn cheumannan a dhol tron ​​phròiseas gnìomhachaidh aige. An toiseach, bidh mothachair bualaidh phàirtean anbaga-adhairBidh an siostam a’ lorg neart a’ bhuille, agus bidh am Modúl Breithneachaidh Sensor (SDM) a’ co-dhùnadh am bu chòir am baga-adhair a sgaoileadh stèidhichte air an fhiosrachadh lùth buaidh a lorgas an sensor. Ma tha, thèid an comharra smachd a chuir a-mach chun inneal-sèididh baga-adhair. Aig an àm seo, bidh na stuthan ceimigeach anns a’ ghineadair gas a’ dol tro ath-bhualadh ceimigeach gus gas àrd-bhruthadh a thoirt gu buil a thèid a lìonadh a-steach don bhaga-adhair a tha falaichte ann an co-chruinneachadh a’ bhaga-adhair, gus am bi am baga-adhair a’ leudachadh agus a’ fosgladh sa bhad. Gus casg a chuir air na luchd-siubhail bho bhith a’ bualadh air a’ chuibhle stiùiridh no an deas-bhòrd, feumar am pròiseas gu lèir de bhith a’ lìonadh agus a’ sgaoileadh a’ bhaga-adhair a chrìochnachadh ann an ùine ghoirid, timcheall air 0.03 gu 0.05 diogan.

Gus sàbhailteachd a dhèanamh cinnteach, leasachadh leantainneach air pocannan-adhair

Tha a’ chiad ghinealach de phocannan-adhair a rèir rùn ìre thràth leasachaidh teicneòlais, is e sin, nuair a thachras bualadh bhon taobh a-muigh, thathar a’ cleachdadh nam pocannan-adhair gus casg a chuir air corp àrd luchd-siubhail a tha a’ caitheamh criosan-suidheachain bho bhith a’ bualadh air a’ chuibhle stiùiridh no an deas-bhòrd. Ach, air sgàth cuideam àrd sèididh nuair a thèid am poca-adhair a chleachdadh, dh’ fhaodadh e dochann adhbhrachadh do bhoireannaich no clann bheaga.

Às dèidh sin, chaidh lochdan a’ chiad ghinealaich de phoca-adhair a leasachadh gu leantainneach, agus nochd siostam poca-adhair dì-bhrùthaidh an dàrna ginealach. Bidh am poca-adhair dì-bhrùthaidh a’ lughdachadh cuideam sèididh (mu 30%) siostam poca-adhair a’ chiad ghinealaich agus a’ lughdachadh an fheachd buaidh a thèid a chruthachadh nuair a thèid am poca-adhair a sgaoileadh. Ach, tha an seòrsa poca-adhair seo a’ lughdachadh dìon luchd-siubhail nas motha, agus mar sin tha leasachadh seòrsa ùr de phoca-adhair as urrainn dìoladh a dhèanamh airson an lochd seo air a bhith na dhuilgheadas èiginneach a dh’ fheumar fhuasgladh.

Canar baga-adhair “Dual Stage” no “Smart” ris an treas ginealach cuideachd.baga-adhairIs e am prìomh fheart aige gu bheil an dòigh smachd aige air atharrachadh a rèir an fhiosrachaidh a lorgas an sensor. Faodaidh sensors a tha uidheamaichte sa charbad lorg a bheil crios-suidheachain air an neach-siubhail, astar bualadh taobh a-muigh agus fiosrachadh riatanach eile. Bidh an rianadair a’ cleachdadh an fhiosrachaidh seo airson àireamhachadh coileanta, agus ag atharrachadh ùine cleachdaidh agus neart leudachaidh an airbag.

An-dràsta, is e an 4mh ginealach Adhartach as fharsainge a thathas a’ cleachdadhbaga-adhairBithear a’ cleachdadh grunn mothachairean a tha air an stàladh air an t-suidheachan gus suidheachadh an neach-siubhail air an t-suidheachan a lorg, a bharrachd air fiosrachadh mionaideach mu chorp is cuideam an neach-siubhail, agus a’ cleachdadh an fhiosrachaidh seo gus obrachadh a-mach agus co-dhùnadh am bu chòir an èadhar-adhair agus cuideam leudachaidh a chleachdadh, a leasaicheas sàbhailteachd an neach-siubhail gu mòr.

Bho a choltas gu ruige seo, tha am baga-adhair air a mheasadh gun teagamh mar rèiteachadh sàbhailteachd luchd-siubhail nach gabh a chur na àite. Tha diofar luchd-saothrachaidh cuideachd air a bhith dealasach a thaobh leasachadh theicneòlasan ùra airson pocannan-adhair agus tha iad a’ leantainn air adhart a’ leudachadh an raon cleachdaidh. Fiù ‘s ann an linn nan carbadan fèin-riaghlaidh, bidh pocannan-adhair an-còmhnaidh san t-suidheachadh as fheàrr gus na luchd-siubhail a dhìon.

Gus coinneachadh ri fàs luath iarrtas cruinneil airson toraidhean pocannan-adhair adhartach, tha solaraichean pocannan-adhair a’ coimhead airsonuidheam gearraidh airbagchan e a-mhàin gun urrainn sin comas cinneasachaidh a leasachadh, ach cuideachd coinneachadh ri ìrean càileachd gearraidh teann. Bidh barrachd is barrachd luchd-saothrachaidh a’ taghadhinneal gearraidh lasergus pocannan-adhair a ghearradh.

Gearradh leusaira’ tabhann mòran bhuannachdan agus a’ ceadachadh cinneasachd àrd: astar cinneasachaidh, obair gu math mionaideach, glè bheag de dh’fhilleadh air an stuth, gun innealan a dhìth, gun cheangal dìreach ris an stuth, sàbhailteachd agus fèin-ghluasad phròiseasan…