安全气囊的发展史

为了保护乘客，汽车中采用了多种技术和安全相关装置。例如，车身结构经过特殊设计，能够吸收碰撞能量。即使是近年来广受欢迎的高级驾驶辅助系统（ADAS），也已超越了提升驾驶便利性的功能，成为一项重要的安全配置。但最基本、最核心的安全保护配置仍然是安全带。安全气囊自上世纪80年代汽车安全气囊正式应用以来，它已经挽救了无数生命。毫不夸张地说，安全气囊是汽车安全系统的核心。让我们一起来了解一下安全气囊的历史和未来。

在车辆行驶过程中，安全气囊系统检测到外部碰撞，其启动过程需要经过几个步骤。首先，组件的碰撞传感器……安全气囊系统检测碰撞强度，传感器诊断模块 (SDM) 根据传感器检测到的冲击能量信息判断是否展开安全气囊。如果决定展开，则向安全气囊充气机输出控制信号。此时，气体发生器内的化学物质发生化学反应，产生高压气体，并注入隐藏在安全气囊组件内的安全气囊，使安全气囊瞬间膨胀展开。为了防止车内乘员撞击方向盘或仪表板，安全气囊的充气和展开过程必须在极短的时间内完成，大约在 0.03 到 0.05 秒之间。

为了确保安全，安全气囊需要不断发展。

第一代安全气囊符合早期技术发展的初衷，即在发生外部碰撞时，利用安全气囊防止系着安全带的乘客上半身撞击方向盘或仪表盘。然而，由于安全气囊展开时充气压力较高，可能会对身材娇小的女性或儿童造成伤害。

此后，第一代安全气囊的缺陷不断得到改进，第二代减压式安全气囊系统应运而生。减压式安全气囊降低了第一代安全气囊系统的充气压力（约30%），从而减小了气囊展开时产生的冲击力。然而，这种类型的安全气囊对体型较大的乘员的保护作用相对较弱，因此，开发一种能够弥补这一缺陷的新型安全气囊已成为亟待解决的问题。

第三代安全气囊也称为“双级”安全气囊或“智能”安全气囊。安全气囊其最大的特点在于，其控制方式会根据传感器检测到的信息而改变。车辆上配备的传感器可以检测乘员是否系好安全带、外部碰撞速度以及其他必要信息。控制器利用这些信息进行综合计算，并调整安全气囊的展开时间和展开力度。

目前应用最广泛的是第四代高级版。安全气囊座椅上安装的多个传感器用于检测乘员在座椅上的位置，以及乘员的体型和体重等详细信息，并利用这些信息来计算和确定是否展开安全气囊以及展开压力，从而大大提高了乘员安全的保护。

从问世至今，安全气囊已被公认为不可或缺的乘员安全保障措施。各大厂商也一直致力于研发安全气囊新技术，并不断拓展其应用范围。即使在自动驾驶时代，安全气囊仍将始终占据保护乘员的最佳位置。

为了满足全球对先进安全气囊产品快速增长的需求，安全气囊供应商正在寻找……安全气囊切割设备这不仅可以提高生产能力，还能满足严格的切割质量标准。越来越多的制造商选择这种切割方式。激光切割机切断安全气囊。

激光切割它具有诸多优势，并能实现高生产率：生产速度快、加工精度高、材料变形小或无变形、无需工具、无需与材料直接接触、安全且过程自动化……