A história do desenvolvimento dos airbags

Para proteger os passageiros, uma variedade de tecnologias e dispositivos de segurança são utilizados no carro. Por exemplo, a estrutura da carroceria é projetada para absorver a energia do impacto. Até mesmo o recentemente popular Sistema Avançado de Assistência ao Motorista (ADAS) foi além da função de melhorar o conforto ao dirigir e se tornou uma configuração importante para a segurança. Mas a configuração de proteção de segurança mais básica e essencial é o cinto de segurança eairbagDesde a aplicação formal do airbag automotivo na década de 1980, ele salvou inúmeras vidas. Não é exagero dizer que o airbag é o núcleo do sistema de segurança automotivo. Vamos dar uma olhada na história e no futuro dos airbags.

Durante a condução do veículo, o sistema de airbag detecta um impacto externo e seu processo de ativação passa por várias etapas. Primeiramente, o sensor de colisão dos componentes do airbagairbagO sistema detecta a força da colisão e o Módulo de Diagnóstico do Sensor (SDM) determina se o airbag deve ser acionado com base nas informações de energia do impacto detectadas pelo sensor. Em caso afirmativo, o sinal de controle é enviado ao inflador do airbag. Nesse momento, as substâncias químicas no gerador de gás sofrem uma reação química para produzir gás de alta pressão que é injetado no airbag oculto no conjunto do airbag, de modo que o airbag se expande e se desdobra instantaneamente. Para evitar que os ocupantes batam no volante ou no painel, todo o processo de inflagem e acionamento do airbag deve ser concluído em um tempo muito curto, cerca de 0,03 a 0,05 segundos.

Para garantir a segurança, o desenvolvimento contínuo de airbags

A primeira geração de airbags está em linha com a intenção do estágio inicial de desenvolvimento tecnológico, ou seja, em caso de colisão externa, os airbags são usados ​​para evitar que a parte superior do corpo dos passageiros usando cinto de segurança bata no volante ou no painel. No entanto, devido à alta pressão de inflação quando o airbag é acionado, ele pode causar ferimentos em mulheres ou crianças pequenas.

Posteriormente, as deficiências do airbag de primeira geração foram continuamente aprimoradas, e surgiu o sistema de airbag de descompressão de segunda geração. O airbag de descompressão reduz a pressão de inflação (cerca de 30%) do sistema de airbag de primeira geração e reduz a força de impacto gerada quando o airbag é acionado. No entanto, esse tipo de airbag reduz relativamente a proteção de ocupantes maiores, de modo que o desenvolvimento de um novo tipo de airbag que possa compensar essa deficiência tornou-se um problema urgente a ser resolvido.

O airbag de terceira geração também é chamado de airbag “Dual Stage” ou “Smart”airbagSua principal característica é que o método de controle é alterado de acordo com as informações detectadas pelo sensor. Sensores instalados no veículo podem detectar se o ocupante está usando cinto de segurança, a velocidade da colisão externa e outras informações necessárias. O controlador utiliza essas informações para cálculos abrangentes e ajusta o tempo de acionamento e a força de expansão do airbag.

Atualmente o mais utilizado é o Advanced de 4ª geraçãoairbag. Vários sensores instalados no assento são usados ​​para detectar a posição do ocupante no assento, bem como informações detalhadas sobre o físico e o peso do ocupante, e usam essas informações para calcular e determinar se o airbag deve ser acionado e a pressão de expansão, o que melhora muito a proteção da segurança do ocupante.

Desde o seu surgimento até os dias atuais, o airbag tem sido indiscutivelmente avaliado como uma configuração insubstituível para a segurança dos ocupantes. Diversos fabricantes também se empenharam no desenvolvimento de novas tecnologias para airbags e continuam a expandir seu escopo de aplicação. Mesmo na era dos veículos autônomos, os airbags sempre ocuparão a melhor posição para proteger os ocupantes.

Para atender ao rápido crescimento da demanda global por produtos avançados de airbag, os fornecedores de airbag estão procurandoequipamento de corte de airbagque não só pode melhorar a capacidade de produção, mas também atender aos rigorosos padrões de qualidade de corte. Cada vez mais fabricantes escolhemmáquina de corte a laserpara cortar airbags.

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