Sajarah Kamekaran Airbag

Pikeun ngajaga panumpang, rupa-rupa téknologi sareng alat anu aya hubunganana sareng kaamanan dianggo dina mobil. Salaku conto, struktur bodi dirancang pikeun nyerep énergi tabrakan. Bahkan Advanced Driver Assistance System (ADAS) anu nembe populer parantos ngaleuwihan fungsi ningkatkeun kanyamanan nyetir sareng janten konfigurasi penting pikeun kaamanan. Tapi konfigurasi panyalindungan kaamanan anu paling dasar sareng inti nyaéta sabuk pengaman sarengkantong udaraTi saprak aplikasi resmi airbag otomotif dina taun 1980-an, éta parantos nyalametkeun seueur nyawa. Teu kaleuleuwihi upami disebatkeun yén airbag mangrupikeun inti tina sistem kaamanan mobil. Hayu urang tingali sajarah sareng masa depan airbag.

Dina prosés nyetir kandaraan, sistem airbag ngadeteksi dampak éksternal, sareng prosés aktivasina kedah ngalangkungan sababaraha léngkah. Mimitina, sénsor tabrakan komponénkantong udaraSistem ngadeteksi kakuatan tabrakan, sareng Modul Diagnostik Sensor (SDM) nangtukeun naha kedah nyebarkeun airbag dumasar kana inpormasi énergi dampak anu dideteksi ku sensor. Upami enya, sinyal kontrol dikaluarkeun ka inflator airbag. Dina waktos ieu, zat kimia dina generator gas ngalaman réaksi kimia pikeun ngahasilkeun gas tekanan tinggi anu dieusi kana airbag anu disumputkeun dina rakitan airbag, supados airbag langsung ngembang sareng muka. Pikeun nyegah panumpang nabrak setir atanapi dasbor, sadaya prosés inflasi sareng panyebaran airbag kedah réngsé dina waktos anu singget pisan, sakitar 0,03 dugi ka 0,05 detik.

Pikeun mastikeun kaamanan, pamekaran airbag anu terus-terusan

Generasi munggaran airbag saluyu sareng tujuan tahap awal pamekaran téknologi, nyaéta, nalika tabrakan éksternal kajantenan, airbag dianggo pikeun nyegah awak bagian luhur panumpang anu nganggo sabuk pengaman nabrak setir atanapi dasbor. Nanging, kusabab tekanan inflasi anu luhur nalika airbag dibuka, éta tiasa nyababkeun tatu ka awéwé atanapi murangkalih alit.

Saatos éta, cacad dina airbag generasi kahiji terus diropéa, sareng sistem airbag dekompresi generasi kadua muncul. Airbag dekompresi ngirangan tekanan inflasi (sakitar 30%) tina sistem airbag generasi kahiji sareng ngirangan gaya dampak anu dihasilkeun nalika airbag dibuka. Nanging, jinis airbag ieu sacara relatif ngirangan panyalindungan panumpang anu langkung ageung, janten pamekaran jinis airbag énggal anu tiasa ngimbangan cacad ieu parantos janten masalah anu penting pikeun direngsekeun.

Kantong udara generasi katilu ogé disebut kantong udara "Dual Stage" atanapi "Smart"kantong udaraFitur panggedéna nyaéta metode kontrolna dirobih numutkeun inpormasi anu dideteksi ku sénsor. Sénsor anu dipasang dina kendaraan tiasa ngadeteksi naha panumpangna nganggo sabuk pengaman, kecepatan tabrakan éksternal sareng inpormasi anu diperyogikeun. Kontroler nganggo inpormasi ieu pikeun itungan anu lengkep, sareng nyaluyukeun waktos palaksanaan sareng kakuatan ékspansi kantong udara.

Ayeuna, anu paling seueur dianggo nyaéta Advanced generasi ka-4.kantong udaraSababaraha sénsor anu dipasang dina korsi dianggo pikeun ngadeteksi posisi panumpang dina korsi, ogé inpormasi lengkep ngeunaan fisik sareng beurat panumpang, sareng nganggo inpormasi ieu pikeun ngitung sareng nangtoskeun naha kedah masang airbag sareng tekanan ékspansi, anu ningkatkeun pisan panyalindungan kasalametan panumpang.

Ti mimiti mucunghul nepi ka ayeuna, airbag geus teu bisa dipungkir deui minangka konfigurasi kaamanan panumpang anu teu bisa digentos. Rupa-rupa pabrik ogé geus komitmen kana pamekaran téknologi anyar pikeun airbag sarta terus ngalegaan ruang lingkup aplikasi maranéhanana. Malahan di jaman kandaraan otonom, airbag bakal salawasna nempatan posisi anu pangsaéna pikeun ngajaga panumpang.

Dina raraga minuhan kamekaran paménta global anu gancang pikeun produk airbag canggih, supplier airbag milarianalat motong kantong udaraanu henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun kapasitas produksi, tapi ogé nyumponan standar kualitas motong anu ketat. Beuki seueur pabrik milihmesin motong laserpikeun motong airbag.

Motong lasernawarkeun seueur kaunggulan sareng ngamungkinkeun produktivitas anu luhur: kecepatan produksi, padamelan anu presisi pisan, saeutik atanapi teu aya deformasi bahan, teu aya alat anu diperyogikeun, teu aya kontak langsung sareng bahan, kaamanan sareng otomatisasi prosés ...