Lịch sử phát triển của túi khí

Để bảo vệ hành khách, nhiều công nghệ và thiết bị liên quan đến an toàn được sử dụng trên xe.Ví dụ, cấu trúc cơ thể được thiết kế để hấp thụ năng lượng va chạm.Ngay cả Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) phổ biến gần đây cũng đã vượt xa chức năng cải thiện sự thuận tiện khi lái xe và trở thành một cấu hình quan trọng đảm bảo an toàn.Nhưng cấu hình bảo vệ an toàn cơ bản và cốt lõi nhất là dây an toàn vàtúi khí.Kể từ khi túi khí ô tô được ứng dụng chính thức vào những năm 1980, nó đã cứu được vô số mạng sống.Không quá lời khi nói rằng túi khí là cốt lõi của hệ thống an toàn trên ô tô.Chúng ta hãy nhìn vào lịch sử và tương lai của túi khí.

Trong quá trình xe điều khiển, hệ thống túi khí phát hiện tác động từ bên ngoài và quá trình kích hoạt nó phải trải qua nhiều bước.Đầu tiên, cảm biến va chạm của các bộ phận củatúi khíHệ thống phát hiện cường độ va chạm và Mô-đun chẩn đoán cảm biến (SDM) xác định xem có triển khai túi khí hay không dựa trên thông tin năng lượng va chạm được cảm biến phát hiện.Nếu có, tín hiệu điều khiển sẽ được truyền tới bộ bơm túi khí.Lúc này, các chất hóa học trong máy tạo khí sẽ thực hiện phản ứng hóa học tạo ra khí có áp suất cao được nạp vào túi khí ẩn trong cụm túi khí, khiến túi khí ngay lập tức nở ra và bung ra.Để ngăn người ngồi trong xe va vào vô lăng hoặc bảng điều khiển, toàn bộ quá trình bơm và bung túi khí phải được hoàn thành trong thời gian rất ngắn, khoảng 0,03 đến 0,05 giây.

Để đảm bảo an toàn, túi khí không ngừng phát triển

Thế hệ túi khí đầu tiên phù hợp với mục đích của giai đoạn đầu phát triển công nghệ, tức là khi xảy ra va chạm từ bên ngoài, túi khí được sử dụng để ngăn phần thân trên của hành khách thắt dây an toàn va vào vô lăng hoặc xe. bảng điều khiển.Tuy nhiên, do áp suất bơm hơi cao khi túi khí được bung ra, nó có thể gây thương tích cho phụ nữ nhỏ hoặc trẻ em.

Sau đó, những khuyết điểm của túi khí thế hệ đầu tiên liên tục được cải thiện và hệ thống túi khí giảm áp thế hệ thứ hai xuất hiện.Túi khí giảm áp giúp giảm áp suất bơm hơi (khoảng 30%) của hệ thống túi khí thế hệ đầu tiên và giảm lực tác động sinh ra khi túi khí bung ra.Tuy nhiên, loại túi khí này làm giảm tương đối khả năng bảo vệ những người ngồi có kích thước lớn hơn, vì vậy việc phát triển một loại túi khí mới có thể bù đắp cho khuyết điểm này đã trở thành một vấn đề cấp bách cần giải quyết.

Túi khí thế hệ thứ ba còn được gọi là túi khí “Dual Stage” hay “Smart”túi khí.Đặc điểm lớn nhất của nó là phương pháp điều khiển được thay đổi theo thông tin được cảm biến phát hiện.Các cảm biến được trang bị trên xe có thể phát hiện người ngồi trên xe có thắt dây an toàn hay không, tốc độ va chạm bên ngoài và các thông tin cần thiết khác.Bộ điều khiển sử dụng những thông tin này để tính toán toàn diện và điều chỉnh thời gian triển khai cũng như cường độ giãn nở của túi khí.

Hiện nay được sử dụng rộng rãi nhất là Advanced thế hệ thứ 4túi khí.Một số cảm biến được lắp trên ghế được sử dụng để phát hiện vị trí của người ngồi trên ghế, cũng như thông tin chi tiết về vóc dáng và cân nặng của người ngồi, đồng thời sử dụng những thông tin này để tính toán và xác định xem có nên bung túi khí và áp suất giãn nở hay không, giúp cải thiện đáng kể việc bảo vệ sự an toàn của người ngồi trong xe.

Từ khi xuất hiện cho đến nay, túi khí đã được đánh giá không thể chối cãi là một cấu hình an toàn không thể thay thế cho người sử dụng.Nhiều nhà sản xuất khác nhau cũng đã cam kết phát triển các công nghệ mới cho túi khí và tiếp tục mở rộng phạm vi ứng dụng của họ.Ngay cả trong thời đại xe tự hành, túi khí sẽ luôn chiếm vị trí tốt nhất để bảo vệ người ngồi trong xe.

Để đáp ứng sự tăng trưởng nhanh chóng của nhu cầu toàn cầu về các sản phẩm túi khí tiên tiến, các nhà cung cấp túi khí đang tìm kiếmthiết bị cắt túi khíkhông chỉ có thể nâng cao năng lực sản xuất mà còn đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng cắt nghiêm ngặt.Ngày càng có nhiều nhà sản xuất lựa chọnMáy cắt laserđể cắt túi khí.

Sự cắt bằng tia la-zemang lại nhiều ưu điểm và cho phép năng suất cao: tốc độ sản xuất, gia công rất chính xác, vật liệu ít hoặc không bị biến dạng, không cần dụng cụ, không tiếp xúc trực tiếp với vật liệu, an toàn và tự động hóa quy trình…