Историја на развојот на воздушните перничиња

За да се заштитат патниците, во автомобилот се користат различни технологии и уреди поврзани со безбедноста. На пример, структурата на каросеријата е дизајнирана да апсорбира енергија од удар. Дури и неодамна популарниот Напреден систем за помош на возачот (ADAS) отиде подалеку од функцијата за подобрување на удобноста при возењето и стана важна конфигурација за безбедност. Но, најосновната и најосновна конфигурација за безбедносна заштита е безбедносниот појас ивоздушна перницаОд формалната примена на воздушните перничиња во автомобилите во 1980-тите, тие спасија безброј животи. Не е претерување да се каже дека воздушните перничиња се јадрото на безбедносниот систем на автомобилите. Ајде да погледнеме во историјата и иднината на воздушните перничиња.

Во процесот на возење на возилото, системот на воздушни перничиња детектира надворешен удар, а процесот на негово активирање мора да помине низ неколку чекори. Прво, сензорот за судир на компонентите навоздушна перницаСистемот ја детектира јачината на судирот, а Модулот за дијагностика на сензорите (SDM) одредува дали да се активира воздушното перниче врз основа на информациите за енергијата на ударот детектирани од сензорот. Ако е така, контролниот сигнал се испраќа до пумпата на воздушното перниче. Во овој момент, хемиските супстанции во генераторот на гас претрпуваат хемиска реакција за да произведат гас под висок притисок кој се полни во воздушното перниче скриено во склопот на воздушното перниче, така што воздушното перниче веднаш се шири и расклопува. За да се спречи патниците да го удираат воланот или контролната табла, целиот процес на надувување и активирање на воздушното перниче мора да се заврши за многу кратко време, околу 0,03 до 0,05 секунди.

За да се обезбеди безбедност, континуиран развој на воздушни перничиња

Првата генерација воздушни перничиња е во согласност со намерата од раната фаза на развој на технологијата, односно кога ќе се случи надворешен судир, воздушните перничиња се користат за да се спречи горниот дел од телото на патниците што носат безбедносни појаси да го погоди воланот или контролната табла. Сепак, поради високиот притисок при активирање на воздушното перниче, може да предизвика повреда на мали жени или деца.

После тоа, недостатоците на воздушните перничиња од првата генерација беа континуирано подобрувани, а се појави и системот за декомпресија на воздушни перничиња од втората генерација. Декомпресијата на воздушните перничиња го намалува притисокот на надувување (околу 30%) на системот за воздушни перничиња од првата генерација и ја намалува силата на удар генерирана кога се активира воздушното перниче. Сепак, овој тип на воздушни перничиња релативно ја намалува заштитата на поголемите патници, па затоа развојот на нов тип на воздушни перничиња што можат да го компензираат овој дефект стана итен проблем што треба да се реши.

Воздушната перница од третата генерација се нарекува и воздушна перница „двојна фаза“ или „паметна“воздушна перницаНеговата најголема карактеристика е што методот на контрола се менува според информациите детектирани од сензорот. Сензорите опремени во возилото можат да детектираат дали патникот носи сигурносен појас, брзината на надворешен судир и други потребни информации. Контролерот ги користи овие информации за сеопфатна пресметка и го прилагодува времето на активирање и јачината на ширење на воздушното перниче.

Во моментов, најшироко користена е 4-та генерација Advanced.воздушна перницаНеколку сензори инсталирани на седиштето се користат за откривање на положбата на патникот на седиштето, како и деталните информации за неговата телесна градба и тежина, и ги користат овие информации за пресметување и одредување дали да се активира воздушното перниче и притисокот на ширење, што значително ја подобрува безбедноста на патниците.

Од своето појавување до денес, воздушното перниче е неоспорно оценето како незаменлива конфигурација за безбедност на патниците. Различни производители, исто така, се посветени на развојот на нови технологии за воздушни перничиња и продолжуваат да го прошируваат нивниот опсег на примена. Дури и во ерата на автономни возила, воздушните перничиња секогаш ќе ја заземаат најдобрата позиција за заштита на патниците.

Со цел да се задоволи брзиот раст на глобалната побарувачка за напредни производи за воздушни перничиња, добавувачите на воздушни перничиња бараатопрема за сечење воздушни перничињашто не само што може да го подобри производствениот капацитет, туку и да ги исполни строгите стандарди за квалитет на сечење. Сè повеќе производители избираатмашина за ласерско сечењеда се сечат воздушните перничиња.

Ласерско сечењенуди многу предности и овозможува висока продуктивност: брзина на производство, многу прецизна работа, мала или никаква деформација на материјалот, не се потребни алатки, нема директен контакт со материјалот, безбедност и автоматизација на процесите…