Sejarah Perkembangan Airbag

Untuk melindungi penumpang, berbagai teknologi dan perangkat terkait keselamatan digunakan di dalam mobil. Misalnya, struktur bodi dirancang untuk menyerap energi benturan. Bahkan Sistem Bantuan Pengemudi Lanjutan (ADAS) yang baru-baru ini populer telah melampaui fungsi meningkatkan kenyamanan berkendara dan menjadi konfigurasi penting untuk keselamatan. Namun konfigurasi perlindungan keselamatan yang paling mendasar dan inti adalah sabuk pengaman dankantung udaraSejak penerapan resmi kantung udara otomotif pada tahun 1980-an, kantung udara telah menyelamatkan banyak nyawa. Tidak berlebihan jika dikatakan bahwa kantung udara merupakan inti dari sistem keselamatan mobil. Mari kita lihat sejarah dan masa depan kantung udara.

Dalam proses berkendara kendaraan, sistem airbag mendeteksi benturan eksternal, dan proses aktivasinya harus melalui beberapa langkah. Pertama, sensor tabrakan komponen-komponenkantung udaraSistem mendeteksi kekuatan benturan, dan Modul Diagnostik Sensor (SDM) menentukan apakah kantung udara akan mengembang berdasarkan informasi energi benturan yang dideteksi oleh sensor. Jika ya, sinyal kontrol akan dikeluarkan ke inflator kantung udara. Pada saat ini, zat kimia dalam generator gas mengalami reaksi kimia untuk menghasilkan gas bertekanan tinggi yang diisi ke dalam kantung udara yang tersembunyi di rakitan kantung udara, sehingga kantung udara langsung mengembang dan terbuka. Untuk mencegah penumpang menabrak roda kemudi atau dasbor, seluruh proses pengembangan dan pengembangan kantung udara harus diselesaikan dalam waktu yang sangat singkat, sekitar 0,03 hingga 0,05 detik.

Untuk memastikan keselamatan, pengembangan airbag terus menerus

Generasi pertama kantung udara ini sejalan dengan tujuan tahap awal pengembangan teknologi, yaitu saat terjadi tabrakan eksternal, kantung udara digunakan untuk mencegah tubuh bagian atas penumpang yang mengenakan sabuk pengaman membentur roda kemudi atau dasbor. Namun, karena tekanan udara yang tinggi saat kantung udara mengembang, hal itu dapat menyebabkan cedera pada wanita atau anak kecil.

Setelah itu, cacat pada kantung udara generasi pertama terus diperbaiki, dan muncullah sistem kantung udara dekompresi generasi kedua. Kantung udara dekompresi mengurangi tekanan pengembangan (sekitar 30%) pada sistem kantung udara generasi pertama dan mengurangi gaya benturan yang dihasilkan saat kantung udara mengembang. Akan tetapi, jenis kantung udara ini relatif mengurangi perlindungan bagi penumpang yang lebih besar, sehingga pengembangan jenis kantung udara baru yang dapat mengimbangi cacat ini telah menjadi masalah mendesak yang harus dipecahkan.

Airbag generasi ketiga juga disebut airbag “Dual Stage” atau “Smart”kantung udaraFitur terbesarnya adalah metode kontrolnya berubah sesuai dengan informasi yang dideteksi oleh sensor. Sensor yang dipasang di kendaraan dapat mendeteksi apakah penumpang mengenakan sabuk pengaman, kecepatan tabrakan eksternal, dan informasi penting lainnya. Kontroler menggunakan informasi ini untuk perhitungan komprehensif, dan menyesuaikan waktu pengembangan dan kekuatan pengembangan kantung udara.

Saat ini yang paling banyak digunakan adalah Advanced generasi ke 4kantung udaraBeberapa sensor yang dipasang pada kursi digunakan untuk mendeteksi posisi penumpang di kursi, serta informasi terperinci tentang fisik dan berat penumpang, dan menggunakan informasi ini untuk menghitung dan menentukan apakah kantung udara perlu mengembang dan tekanan ekspansi, yang sangat meningkatkan perlindungan keselamatan penumpang.

Sejak kemunculannya hingga saat ini, kantung udara telah dievaluasi secara tak terbantahkan sebagai konfigurasi keselamatan penumpang yang tak tergantikan. Berbagai produsen juga telah berkomitmen untuk mengembangkan teknologi baru untuk kantung udara dan terus memperluas cakupan penerapannya. Bahkan di era kendaraan otonom, kantung udara akan selalu menempati posisi terbaik untuk melindungi penumpang.

Untuk memenuhi pertumbuhan permintaan global yang cepat akan produk airbag canggih, pemasok airbag mencariperalatan pemotongan kantung udarayang tidak hanya dapat meningkatkan kapasitas produksi, tetapi juga memenuhi standar kualitas pemotongan yang ketat. Semakin banyak produsen memilihmesin pemotong laseruntuk memotong kantung udara.

Pemotongan lasermenawarkan banyak keuntungan dan memungkinkan produktivitas tinggi: kecepatan produksi, pekerjaan yang sangat presisi, sedikit atau tidak ada deformasi material, tidak memerlukan alat, tidak ada kontak langsung dengan material, keamanan dan otomatisasi proses …