La storia dello sviluppo degli airbag

Per proteggere i passeggeri, l'auto utilizza una varietà di tecnologie e dispositivi di sicurezza. Ad esempio, la struttura della carrozzeria è progettata per assorbire l'energia d'impatto. Anche il sistema avanzato di assistenza alla guida (ADAS) di recente diffusione è andato oltre la semplice funzione di migliorare il comfort di guida, diventando una configurazione importante per la sicurezza. Tuttavia, la configurazione di sicurezza più basilare e fondamentale è la cintura di sicurezza.airbagDall'introduzione ufficiale dell'airbag negli anni '80, ha salvato innumerevoli vite. Non è esagerato affermare che l'airbag è il cuore del sistema di sicurezza automobilistico. Diamo un'occhiata alla storia e al futuro degli airbag.

Durante la guida del veicolo, il sistema airbag rileva un impatto esterno e il suo processo di attivazione deve passare attraverso diverse fasi. Innanzitutto, il sensore di collisione dei componenti delairbagIl sistema rileva l'intensità della collisione e il modulo diagnostico dei sensori (SDM) determina se attivare o meno l'airbag in base alle informazioni sull'energia d'impatto rilevate dal sensore. In caso affermativo, il segnale di controllo viene inviato al gonfiatore dell'airbag. A questo punto, le sostanze chimiche presenti nel generatore di gas subiscono una reazione chimica che produce gas ad alta pressione che viene immesso nell'airbag, nascosto nel gruppo airbag, in modo che l'airbag si espanda e si dispieghi istantaneamente. Per evitare che gli occupanti urtino il volante o il cruscotto, l'intero processo di gonfiaggio e attivazione dell'airbag deve essere completato in un tempo molto breve, circa 0,03-0,05 secondi.

Per garantire la sicurezza, sviluppo continuo degli airbag

La prima generazione di airbag è in linea con l'intento della fase iniziale di sviluppo tecnologico: in caso di collisione esterna, gli airbag vengono utilizzati per impedire che la parte superiore del corpo dei passeggeri con cintura di sicurezza allacciata colpisca il volante o il cruscotto. Tuttavia, a causa dell'elevata pressione di gonfiaggio al momento dell'attivazione, l'airbag potrebbe causare lesioni a donne o bambini di piccola taglia.

Successivamente, i difetti dell'airbag di prima generazione sono stati costantemente migliorati e si è arrivati ​​al sistema di airbag a decompressione di seconda generazione. L'airbag a decompressione riduce la pressione di gonfiaggio (circa il 30%) del sistema di airbag di prima generazione e riduce la forza d'impatto generata quando l'airbag si attiva. Tuttavia, questo tipo di airbag riduce relativamente la protezione degli occupanti più grandi, quindi lo sviluppo di un nuovo tipo di airbag in grado di compensare questo difetto è diventato un problema urgente da risolvere.

L'airbag di terza generazione è anche chiamato airbag "Dual Stage" o "Smart"airbagLa sua caratteristica principale è che il metodo di controllo viene modificato in base alle informazioni rilevate dal sensore. I sensori installati nel veicolo possono rilevare se l'occupante indossa la cintura di sicurezza, la velocità di collisione esterna e altre informazioni necessarie. Il sistema di controllo utilizza queste informazioni per un calcolo completo e regola il tempo di attivazione e la forza di espansione dell'airbag.

Attualmente, il più utilizzato è l'Advanced di quarta generazioneairbagDiversi sensori installati sul sedile rilevano la posizione dell'occupante sul sedile, nonché informazioni dettagliate sulla sua corporatura e sul suo peso, e utilizzano queste informazioni per calcolare e stabilire se attivare o meno l'airbag e la pressione di espansione, il che migliora notevolmente la protezione della sicurezza degli occupanti.

Dalla sua comparsa fino ad oggi, l'airbag è stato indiscutibilmente considerato un elemento insostituibile per la sicurezza degli occupanti. Diversi produttori si sono inoltre impegnati nello sviluppo di nuove tecnologie per gli airbag e continuano ad ampliarne il campo di applicazione. Anche nell'era dei veicoli autonomi, gli airbag saranno sempre la soluzione migliore per proteggere gli occupanti.

Per soddisfare la rapida crescita della domanda globale di prodotti airbag avanzati, i fornitori di airbag sono alla ricercaattrezzatura per il taglio degli airbagche non solo migliorano la capacità produttiva, ma soddisfano anche rigorosi standard di qualità del taglio. Sempre più produttori scelgonomacchina per il taglio laserper tagliare gli airbag.

Taglio laseroffre numerosi vantaggi e consente un'elevata produttività: velocità di produzione, lavoro molto preciso, deformazione minima o nulla del materiale, nessun utensile necessario, nessun contatto diretto con il materiale, sicurezza e automazione del processo...