La storia dello sviluppo degli airbag

Per proteggere i passeggeri, nell'auto vengono utilizzate diverse tecnologie e dispositivi legati alla sicurezza.Ad esempio, la struttura della carrozzeria è progettata per assorbire l'energia dell'impatto.Anche il recente e popolare sistema Advanced Driver Assistance System (ADAS) è andato oltre la funzione di migliorare la comodità di guida ed è diventato un'importante configurazione per la sicurezza.Ma la configurazione di protezione di sicurezza più basilare e fondamentale è la cintura di sicurezza eairbag.Dall’applicazione formale dell’airbag automobilistico negli anni ’80, ha salvato innumerevoli vite.Non è esagerato affermare che l'airbag è il nucleo del sistema di sicurezza automobilistico.Diamo uno sguardo alla storia e al futuro degli airbag.

Durante la guida del veicolo, il sistema airbag rileva un impatto esterno e il suo processo di attivazione deve passare attraverso diverse fasi.Innanzitutto, il sensore di collisione dei componenti delairbagIl sistema rileva la forza della collisione e il modulo diagnostico del sensore (SDM) determina se attivare l'airbag in base alle informazioni sull'energia d'impatto rilevate dal sensore.In caso affermativo, il segnale di controllo viene inviato al dispositivo di gonfiaggio dell'airbag.In questo momento, le sostanze chimiche nel generatore di gas subiscono una reazione chimica per produrre gas ad alta pressione che viene riempito nell'airbag nascosto nel gruppo airbag, in modo che l'airbag si espanda e si dispieghi istantaneamente.Per evitare che gli occupanti colpiscano il volante o il cruscotto, l'intero processo di gonfiaggio e attivazione dell'airbag deve essere completato in un tempo molto breve, da 0,03 a 0,05 secondi circa.

Per garantire la sicurezza, sviluppo continuo degli airbag

La prima generazione di airbag è in linea con l'intenzione della fase iniziale dello sviluppo tecnologico, cioè, quando si verifica una collisione esterna, gli airbag vengono utilizzati per evitare che la parte superiore del corpo dei passeggeri che indossano le cinture di sicurezza colpisca il volante o il sedile. pannello di controllo.Tuttavia, a causa dell'elevata pressione di gonfiaggio durante l'attivazione dell'airbag, potrebbero verificarsi lesioni a donne o bambini di bassa statura.

Successivamente, i difetti dell'airbag di prima generazione furono migliorati continuamente e apparve il sistema di airbag a decompressione di seconda generazione.L'airbag di decompressione riduce la pressione di gonfiaggio (circa il 30%) del sistema airbag di prima generazione e riduce la forza d'impatto generata quando l'airbag si apre.Tuttavia, questo tipo di airbag riduce relativamente la protezione degli occupanti più grandi, quindi lo sviluppo di un nuovo tipo di airbag in grado di compensare questo difetto è diventato un problema urgente da risolvere.

L’airbag di terza generazione è anche chiamato airbag “Dual Stage” o “Smart”airbag.La sua caratteristica più importante è che il suo metodo di controllo viene modificato in base alle informazioni rilevate dal sensore.I sensori equipaggiati nel veicolo possono rilevare se l'occupante indossa la cintura di sicurezza, la velocità di collisione esterna e altre informazioni necessarie.Il controller utilizza queste informazioni per calcoli completi e regola il tempo di apertura e la forza di espansione dell'airbag.

Attualmente, il più utilizzato è l'Advanced di quarta generazioneairbag.Diversi sensori installati sul sedile vengono utilizzati per rilevare la posizione dell'occupante sul sedile, nonché informazioni dettagliate sul fisico e sul peso dell'occupante, e utilizzano queste informazioni per calcolare e determinare se attivare l'airbag e la pressione di espansione, che migliora notevolmente la tutela della sicurezza degli occupanti.

Dalla sua comparsa ad oggi, l'airbag è stato indiscutibilmente valutato come una configurazione insostituibile per la sicurezza degli occupanti.Diversi produttori si sono impegnati anche nello sviluppo di nuove tecnologie per gli airbag e continuano ad ampliare il loro campo di applicazione.Anche nell’era dei veicoli autonomi, gli airbag occuperanno sempre la posizione migliore per proteggere gli occupanti.

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