Ang Kasaysayan sa Pag-uswag sa mga Airbag

Aron mapanalipdan ang mga pasahero, lain-laing mga teknolohiya ug mga gamit nga may kalabutan sa kaluwasan ang gigamit sa sakyanan. Pananglitan, ang istruktura sa lawas gidisenyo aron mosuhop sa enerhiya sa pagbangga. Bisan ang bag-o lang sikat nga Advanced Driver Assistance System (ADAS) milapas na sa pagpaayo sa kasayon ​​sa pagmaneho ug nahimong usa ka importante nga konfigurasyon alang sa kaluwasan. Apan ang labing sukaranan ug kinauyokan nga konfigurasyon sa proteksyon sa kaluwasan mao ang seat belt ugairbagSukad sa pormal nga paggamit sa airbag sa awto niadtong dekada 1980, nakaluwas kini og daghang kinabuhi. Dili pagpasobra ang pag-ingon nga ang airbag mao ang kinauyokan sa sistema sa kaluwasan sa awto. Atong tan-awon ang kasaysayan ug kaugmaon sa mga airbag.

Sa proseso sa pagmaneho sa sakyanan, ang airbag system makamatikod og eksternal nga impact, ug ang proseso sa pagpaaktibo niini kinahanglan nga moagi sa daghang mga lakang. Una, ang collision sensor sa mga component saairbagAng sistema makamatikod sa kusog sa bangga, ug ang Sensor Diagnostic Module (SDM) ang motino kung i-deploy ba ang airbag base sa impormasyon sa impact energy nga namatikdan sa sensor. Kung oo, ang control signal i-output sa airbag inflator. Niining panahona, ang mga kemikal sa gas generator moagi sa usa ka kemikal nga reaksyon aron makahimo og high-pressure gas nga gisulod sa air bag nga natago sa airbag assembly, aron ang air bag diha-diha dayon molapad ug mobuka. Aron mapugngan ang mga sakay sa pagbangga sa manibela o dashboard, ang tibuok proseso sa pag-inflate ug pag-deploy sa airbag kinahanglan nga makompleto sa mubo nga panahon, mga 0.03 hangtod 0.05 segundos.

Aron masiguro ang kaluwasan, padayon nga pag-uswag sa mga airbag

Ang unang henerasyon sa mga airbag nahiuyon sa katuyoan sa sayong yugto sa pag-uswag sa teknolohiya, nga mao, kung adunay mahitabo nga bangga sa gawas, ang mga airbag gigamit aron mapugngan ang ibabaw nga bahin sa lawas sa mga pasahero nga nagsul-ob og seat belt nga maigo ang manibela o ang dashboard. Bisan pa, tungod sa taas nga presyur sa inflation kung ang airbag i-deploy, mahimo kini nga hinungdan sa kadaot sa gagmay nga mga babaye o mga bata.

Human niana, ang mga depekto sa unang henerasyon sa airbag padayon nga gipaayo, ug mitungha ang ikaduhang henerasyon sa decompression airbag system. Ang decompression airbag nagpamenos sa inflation pressure (mga 30%) sa unang henerasyon sa airbag system ug nagpamenos sa impact force nga namugna kon mo-deploy ang airbag. Bisan pa, kini nga klase sa airbag medyo nagpamenos sa proteksyon sa mas dagkong mga pasahero, busa ang paghimo og bag-ong klase sa airbag nga makabawi niini nga depekto nahimong usa ka dinalian nga problema nga kinahanglan sulbaron.

Ang ikatulong henerasyon nga airbag gitawag usab nga "Dual Stage" airbag o "Smart"airbagAng pinakadako nga bahin niini mao nga ang pamaagi sa pagkontrol niini giusab sumala sa impormasyon nga namatikdan sa sensor. Ang mga sensor nga naa sa sakyanan makamatikod kung ang sakay nagsul-ob ba og seat belt, katulin sa pagbangga sa gawas ug uban pang kinahanglanon nga impormasyon. Gigamit sa controller kini nga impormasyon alang sa komprehensibo nga kalkulasyon, ug gi-adjust ang oras sa pag-deploy ug kusog sa pagpalapad sa airbag.

Sa pagkakaron, ang labing kaylap nga gigamit mao ang ika-4 nga henerasyon nga Advanced.airbagDaghang mga sensor nga gibutang sa lingkuranan ang gigamit aron mahibal-an ang posisyon sa sakay sa lingkuranan, ingon man ang detalyado nga impormasyon sa lawas ug gibug-aton sa sakay, ug gamiton kini nga impormasyon aron makalkulo ug mahibal-an kung i-deploy ba ang airbag ug ang expansion pressure, nga labi nga nagpauswag sa proteksyon sa kaluwasan sa sakay.

Sukad sa pagtungha niini hangtod karon, ang airbag walay duhaduha nga gisusi isip usa ka dili mapulihan nga kaluwasan sa mga sakay. Nagkalain-laing mga tiggama ang komitado usab sa pagpalambo sa mga bag-ong teknolohiya para sa mga airbag ug padayon nga nagpalapad sa ilang sakup sa aplikasyon. Bisan sa panahon sa mga autonomous nga sakyanan, ang mga airbag kanunay nga mookupar sa labing maayong posisyon aron mapanalipdan ang mga sakay.

Aron matubag ang paspas nga pagtubo sa panginahanglan sa kalibutan alang sa mga advanced airbag nga produkto, ang mga supplier sa airbag nangitakagamitan sa pagputol sa airbagnga dili lang makapauswag sa kapasidad sa produksiyon, apan makatuman usab sa estrikto nga mga sumbanan sa kalidad sa pagputol. Nagkadaghan ang mga tiggama nga nagpilimakina sa pagputol sa laserpara putlon ang mga airbag.

Pagputol gamit ang lasernagtanyag og daghang bentaha ug nagtugot sa taas nga produktibidad: katulin sa produksiyon, tukma kaayo nga trabaho, gamay o walay pagkausab sa porma sa materyal, walay gikinahanglan nga mga himan, walay direktang kontak sa materyal, kaluwasan ug automation sa proseso …