تاریخچه توسعه کیسه‌های هوا

به منظور محافظت از سرنشینان، از فناوری‌ها و دستگاه‌های ایمنی متنوعی در خودرو استفاده می‌شود. به عنوان مثال، ساختار بدنه به گونه‌ای طراحی شده است که انرژی ضربه را جذب کند. حتی سیستم پیشرفته کمک راننده (ADAS) که اخیراً محبوب شده است، فراتر از عملکرد بهبود راحتی رانندگی رفته و به یک پیکربندی مهم برای ایمنی تبدیل شده است. اما اساسی‌ترین و اصلی‌ترین پیکربندی حفاظت ایمنی، کمربند ایمنی است.کیسه هوااز زمان استفاده رسمی از کیسه هوا در خودرو در دهه ۱۹۸۰، این وسیله جان افراد بی‌شماری را نجات داده است. اغراق نیست اگر بگوییم کیسه هوا هسته اصلی سیستم ایمنی خودرو است. بیایید نگاهی به تاریخچه و آینده کیسه‌های هوا بیندازیم.

در فرآیند رانندگی خودرو، سیستم کیسه هوا ضربه خارجی را تشخیص می‌دهد و فرآیند فعال‌سازی آن باید چندین مرحله را طی کند. ابتدا، حسگر برخورد اجزایکیسه هواسیستم، قدرت برخورد را تشخیص می‌دهد و ماژول تشخیص حسگر (SDM) بر اساس اطلاعات انرژی ضربه که توسط حسگر تشخیص داده شده است، تعیین می‌کند که آیا کیسه هوا را فعال کند یا خیر. در صورت فعال بودن، سیگنال کنترل به بادکننده کیسه هوا ارسال می‌شود. در این زمان، مواد شیمیایی موجود در ژنراتور گاز، واکنش شیمیایی انجام می‌دهند و گاز پرفشاری تولید می‌کنند که در کیسه هوای پنهان شده در مجموعه کیسه هوا پر می‌شود، به طوری که کیسه هوا فوراً منبسط و باز می‌شود. برای جلوگیری از برخورد سرنشینان به فرمان یا داشبورد، کل فرآیند باد شدن و باز شدن کیسه هوا باید در مدت زمان بسیار کوتاهی، حدود 0.03 تا 0.05 ثانیه، انجام شود.

برای اطمینان از ایمنی، توسعه مداوم کیسه‌های هوا

نسل اول کیسه‌های هوا مطابق با هدف مراحل اولیه توسعه فناوری است، یعنی وقتی یک برخورد خارجی رخ می‌دهد، از کیسه‌های هوا برای جلوگیری از برخورد قسمت بالای بدن سرنشینانی که کمربند ایمنی بسته‌اند به فرمان یا داشبورد استفاده می‌شود. با این حال، به دلیل فشار باد بالا هنگام باز شدن کیسه هوا، ممکن است به زنان یا کودکان خردسال آسیب وارد شود.

پس از آن، نقص‌های کیسه هوای نسل اول به طور مداوم بهبود یافت و سیستم کیسه هوای رفع فشار نسل دوم ظاهر شد. کیسه هوای رفع فشار، فشار باد شدن (حدود 30٪) سیستم کیسه هوای نسل اول را کاهش می‌دهد و نیروی ضربه ایجاد شده هنگام باز شدن کیسه هوا را کم می‌کند. با این حال، این نوع کیسه هوا محافظت از سرنشینان بزرگتر را نسبتاً کاهش می‌دهد، بنابراین توسعه نوع جدیدی از کیسه هوا که بتواند این نقص را جبران کند، به یک مشکل فوری برای حل تبدیل شده است.

کیسه هوای نسل سوم، کیسه هوای «دو مرحله‌ای» یا «هوشمند» نیز نامیده می‌شود.کیسه هوابزرگترین ویژگی آن این است که روش کنترل آن بر اساس اطلاعات شناسایی شده توسط سنسور تغییر می‌کند. سنسورهای مجهز به خودرو می‌توانند تشخیص دهند که آیا سرنشین کمربند ایمنی بسته است یا خیر، سرعت برخورد خارجی و سایر اطلاعات لازم را بررسی کنند. کنترل‌کننده از این اطلاعات برای محاسبه جامع استفاده می‌کند و زمان باز شدن و قدرت انبساط کیسه هوا را تنظیم می‌کند.

در حال حاضر، پرکاربردترین آنها نسل چهارم Advanced است.کیسه هواچندین حسگر نصب‌شده روی صندلی برای تشخیص موقعیت سرنشین روی صندلی و همچنین اطلاعات دقیق مربوط به فیزیک بدنی و وزن سرنشین استفاده می‌شوند و از این اطلاعات برای محاسبه و تعیین اینکه آیا کیسه هوا و فشار انبساط باید فعال شوند یا خیر، استفاده می‌کنند که این امر تا حد زیادی حفاظت از ایمنی سرنشین را بهبود می‌بخشد.

از زمان ظهورش تا به امروز، کیسه هوا بدون شک به عنوان یک پیکربندی ایمنی غیرقابل جایگزین برای سرنشینان ارزیابی شده است. تولیدکنندگان مختلف نیز به توسعه فناوری‌های جدید برای کیسه‌های هوا متعهد بوده‌اند و همچنان دامنه کاربرد آنها را گسترش می‌دهند. حتی در عصر خودروهای خودران، کیسه‌های هوا همیشه بهترین موقعیت را برای محافظت از سرنشینان خواهند داشت.

به منظور پاسخگویی به رشد سریع تقاضای جهانی برای محصولات پیشرفته کیسه هوا، تأمین‌کنندگان کیسه هوا به دنبال ...تجهیزات برش کیسه هواکه نه تنها می‌تواند ظرفیت تولید را بهبود بخشد، بلکه استانداردهای سختگیرانه کیفیت برش را نیز برآورده کند. تولیدکنندگان بیشتر و بیشتری این روش را انتخاب می‌کنند.دستگاه برش لیزریبرای بریدن کیسه‌های هوا.

برش لیزریمزایای بسیاری ارائه می‌دهد و بهره‌وری بالایی را ممکن می‌سازد: سرعت تولید، کار بسیار دقیق، تغییر شکل کم یا بدون تغییر شکل مواد، بدون نیاز به ابزار، بدون تماس مستقیم با مواد، ایمنی و اتوماسیون فرآیند ...