Historique du développement des airbags

Afin de protéger les passagers, diverses technologies et dispositifs de sécurité sont utilisés dans la voiture. Par exemple, la structure de la carrosserie est conçue pour absorber l'énergie d'un impact. Même le système avancé d'aide à la conduite (ADAS), récemment devenu populaire, ne se contente plus d'améliorer le confort de conduite ; il est désormais un élément essentiel de la sécurité. Mais le dispositif de protection le plus fondamental reste la ceinture de sécurité.airbagDepuis son introduction officielle dans l'automobile dans les années 1980, l'airbag a sauvé d'innombrables vies. On peut affirmer sans exagérer qu'il constitue un élément essentiel du système de sécurité automobile. Revenons sur l'histoire et l'avenir des airbags.

Lors de la conduite d'un véhicule, le système d'airbag détecte un impact extérieur et son activation se déroule en plusieurs étapes. Tout d'abord, le capteur de collision des composants duairbagLe système détecte la force de la collision et le module de diagnostic des capteurs (SDM) détermine si le déploiement de l'airbag doit être déclenché en fonction de l'énergie d'impact mesurée. Si c'est le cas, un signal de commande est envoyé au gonfleur d'airbag. Les substances chimiques contenues dans le générateur de gaz réagissent alors pour produire un gaz à haute pression qui est injecté dans l'airbag, logé dans son logement. L'airbag se déploie ainsi instantanément. Afin d'éviter que les occupants ne heurtent le volant ou le tableau de bord, le processus complet de gonflage et de déploiement de l'airbag doit s'effectuer en un temps extrêmement court, de l'ordre de 0,03 à 0,05 seconde.

Pour garantir la sécurité, développement continu des airbags

La première génération d'airbags répond aux objectifs initiaux du développement technologique : en cas de collision extérieure, les airbags protègent le haut du corps des passagers portant une ceinture de sécurité contre le volant ou le tableau de bord. Cependant, la forte pression de gonflage lors du déploiement de l'airbag peut blesser les femmes et les enfants de petite taille.

Par la suite, les défauts des airbags de première génération ont été continuellement corrigés, donnant naissance au système d'airbag à décompression de deuxième génération. Ce dernier réduit la pression de gonflage (d'environ 30 %) par rapport aux airbags de première génération et atténue la force d'impact lors de leur déploiement. Toutefois, ce type d'airbag offre une protection relativement moindre aux personnes de grande taille. Le développement d'un nouveau type d'airbag capable de pallier ce défaut est donc devenu un enjeu prioritaire.

L'airbag de troisième génération est également appelé airbag « à double étage » ou « intelligent ».airbagSa principale caractéristique réside dans sa capacité à adapter son mode de fonctionnement aux informations captées par les capteurs. Ces capteurs embarqués détectent si l'occupant porte sa ceinture de sécurité, la vitesse d'impact et d'autres données pertinentes. Le calculateur utilise ces informations pour effectuer des calculs complexes et ajuste le temps de déploiement et la force d'expansion de l'airbag.

Actuellement, la plus utilisée est la 4e génération avancéeairbagPlusieurs capteurs installés sur le siège permettent de détecter la position de l'occupant, ainsi que des informations détaillées sur sa morphologie et son poids, et utilisent ces informations pour calculer et déterminer s'il faut déployer l'airbag et la pression d'expansion, ce qui améliore considérablement la protection et la sécurité des occupants.

Depuis son apparition, l'airbag est incontestablement considéré comme un dispositif de sécurité indispensable pour les occupants. De nombreux constructeurs se sont engagés dans le développement de nouvelles technologies pour les airbags et continuent d'étendre leur champ d'application. Même à l'ère des véhicules autonomes, les airbags resteront la meilleure protection pour les occupants.

Afin de répondre à la croissance rapide de la demande mondiale en matière d'airbags de pointe, les fournisseurs d'airbags recherchentéquipement de découpe d'airbagqui permet non seulement d'améliorer la capacité de production, mais aussi de répondre à des normes de qualité de découpe strictes. De plus en plus de fabricants choisissent cette solution.machine de découpe lasercouper les airbags.

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