එයාර් බෑග් සංවර්ධනයේ ඉතිහාසය

මගීන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, මෝටර් රථය තුළ විවිධ තාක්ෂණයන් සහ ආරක්ෂාවට අදාළ උපාංග භාවිතා කරනු ලැබේ. උදාහරණයක් ලෙස, ශරීර ව්‍යුහය බලපෑම් ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. මෑතකදී ජනප්‍රිය වූ උසස් රියදුරු සහායක පද්ධතිය (ADAS) පවා රිය පැදවීමේ පහසුව වැඩිදියුණු කිරීමේ කාර්යයෙන් ඔබ්බට ගොස් ආරක්ෂාව සඳහා වැදගත් වින්‍යාසයක් බවට පත්ව ඇත. නමුත් වඩාත්ම මූලික සහ මූලික ආරක්ෂක ආරක්ෂණ වින්‍යාසය වන්නේ ආසන පටි සහවායු බෑගය. 1980 ගණන්වල මෝටර් රථ වායු බෑගය විධිමත් ලෙස යෙදීමෙන් පසු, එය ගණන් කළ නොහැකි ජීවිත බේරාගෙන ඇත. එයාර් බෑග් යනු මෝටර් රථ ආරක්ෂණ පද්ධතියේ හරය බව පැවසීම අතිශයෝක්තියක් නොවේ. එයාර් බෑග් වල ඉතිහාසය සහ අනාගතය දෙස බලමු.

වාහන ධාවනය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී, වායු බෑග් පද්ධතිය බාහිර බලපෑමක් හඳුනා ගන්නා අතර, එහි සක්‍රිය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය පියවර කිහිපයක් හරහා යා යුතුය. පළමුව, සංරචකවල ගැටීමේ සංවේදකයවායු බෑගයපද්ධතිය ගැටුමේ ශක්තිය හඳුනා ගන්නා අතර, සංවේදකය මඟින් අනාවරණය කරගත් බලපෑම් ශක්ති තොරතුරු මත පදනම්ව වායු බෑගය යෙදවිය යුතුද යන්න සංවේදක රෝග විනිශ්චය මොඩියුලය (SDM) තීරණය කරයි. ඔව් නම්, පාලන සංඥාව වායු බෑග් පුම්බන යන්ත්‍රයට ප්‍රතිදානය කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේදී, ගෑස් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ඇති රසායනික ද්‍රව්‍ය රසායනික ප්‍රතික්‍රියාවකට භාජනය වී අධි පීඩන වායුවක් නිපදවන අතර එය වායු බෑග් එකලස් කිරීමේ සැඟවී ඇති වායු බෑගයට පුරවනු ලැබේ, එවිට වායු බෑගය ක්ෂණිකව ප්‍රසාරණය වී දිග හැරේ. මගීන් සුක්කානම් රෝදයට හෝ උපකරණ පුවරුවට පහර දීම වැළැක්වීම සඳහා, වායු බෑග් උද්ධමනය සහ යෙදවීමේ සම්පූර්ණ ක්‍රියාවලිය ඉතා කෙටි කාලයක් තුළ, තත්පර 0.03 සිට 0.05 දක්වා කාලය තුළ සම්පූර්ණ කළ යුතුය.

ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සඳහා, වායු බෑග් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කිරීම

පළමු පරම්පරාවේ වායු බෑග් තාක්ෂණික සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ අරමුණට අනුකූල වේ, එනම්, බාහිර ගැටුමක් සිදු වූ විට, ආසන පටි පැළඳ සිටින මගීන්ගේ ඉහළ කොටස සුක්කානම් රෝදයට හෝ උපකරණ පුවරුවට වැදීම වැළැක්වීම සඳහා වායු බෑග් භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, වායු බෑගය යොදවන විට ඇති වන ඉහළ උද්ධමන පීඩනය හේතුවෙන්, එය කුඩා කාන්තාවන්ට හෝ දරුවන්ට තුවාල සිදුවිය හැකිය.

ඉන්පසුව, පළමු පරම්පරාවේ වායු බෑගයේ දෝෂ අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරන ලද අතර, දෙවන පරම්පරාවේ වායු බෑගයේ විසංයෝජන පද්ධතිය දර්ශනය විය. විසංයෝජන වායු බෑගය පළමු පරම්පරාවේ වායු බෑග් පද්ධතියේ උද්ධමන පීඩනය (30% ක් පමණ) අඩු කරන අතර වායු බෑගය යෙදවීමේදී ජනනය වන බලපෑම් බලය අඩු කරයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ වායු බෑගය සාපේක්ෂව විශාල පදිංචිකරුවන්ගේ ආරක්ෂාව අඩු කරයි, එබැවින් මෙම දෝෂය සඳහා වන්දි ගෙවිය හැකි නව ආකාරයේ වායු බෑගයක් සංවර්ධනය කිරීම විසඳිය යුතු හදිසි ගැටළුවක් බවට පත්ව ඇත.

තුන්වන පරම්පරාවේ වායු බෑගය "ද්විත්ව අදියර" වායු බෑගය හෝ "ස්මාර්ට්" ලෙසද හැඳින්වේ.වායු බෑගය. එහි විශාලතම ලක්ෂණය වන්නේ සංවේදකය මගින් අනාවරණය කරගත් තොරතුරු අනුව එහි පාලන ක්‍රමය වෙනස් වීමයි. වාහනයේ සවි කර ඇති සංවේදක මගින් මගියා ආසන පටියක් පැළඳ සිටිනවාද යන්න, බාහිර ගැටීමේ වේගය සහ අනෙකුත් අවශ්‍ය තොරතුරු අනාවරණය කර ගත හැකිය. පාලකය මෙම තොරතුරු පුළුල් ගණනය කිරීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, එයාර් බෑගයේ යෙදවීමේ කාලය සහ ප්‍රසාරණ ශක්තිය සකස් කරයි.

වර්තමානයේ, වඩාත් බහුලව භාවිතා වන්නේ 4 වන පරම්පරාවේ උසස් ය.වායු බෑගය. ආසනය මත සවිකර ඇති සංවේදක කිහිපයක් ආසනය මත පදිංචිකරුගේ පිහිටීම මෙන්ම පදිංචිකරුගේ ශරීරය සහ බර පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක තොරතුරු හඳුනා ගැනීමට භාවිතා කරන අතර, මෙම තොරතුරු භාවිතා කරමින් වායු බෑගය සහ ප්‍රසාරණ පීඩනය යෙදවිය යුතුද යන්න ගණනය කර තීරණය කරයි, එමඟින් පදිංචිකරුගේ ආරක්ෂාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු වේ.

එහි පෙනුමේ සිට වර්තමානය දක්වා, එයාර් බෑගය මගීන්ගේ ආරක්ෂක වින්‍යාසයක් ලෙස අවිවාදයෙන්ම ඇගයීමට ලක් කර ඇත. විවිධ නිෂ්පාදකයින් එයාර් බෑග් සඳහා නව තාක්ෂණයන් සංවර්ධනය කිරීමට කැපවී සිටින අතර ඔවුන්ගේ යෙදුම් විෂය පථය පුළුල් කිරීම දිගටම කරගෙන යයි. ස්වයංක්‍රීය වාහන යුගයේදී පවා, එයාර් බෑග් සෑම විටම මගීන් ආරක්ෂා කිරීමට හොඳම ස්ථානය හිමි කර ගනු ඇත.

දියුණු වායු බෑග් නිෂ්පාදන සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුමේ වේගවත් වර්ධනය සපුරාලීම සඳහා, වායු බෑග් සැපයුම්කරුවන් සොයමින් සිටින්නේවායු බෑග් කැපීමේ උපකරණඑමඟින් නිෂ්පාදන ධාරිතාව වැඩිදියුණු කිරීමට පමණක් නොව, දැඩි කැපුම් තත්ත්ව ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය හැකිය. වැඩි වැඩියෙන් නිෂ්පාදකයින් තෝරා ගනීලේසර් කැපුම් යන්ත්‍රයවායු බෑග් කපා දැමීමට.

ලේසර් කැපීමබොහෝ වාසි ලබා දෙන අතර ඉහළ ඵලදායිතාවයකට ඉඩ සලසයි: නිෂ්පාදන වේගය, ඉතා නිරවද්‍ය වැඩ, ද්‍රව්‍යයේ සුළු හෝ විරූපණයක් නොමැති වීම, මෙවලම් අවශ්‍ය නොවේ, ද්‍රව්‍ය සමඟ සෘජු සම්බන්ධතා නොමැති වීම, ආරක්ෂාව සහ ක්‍රියාවලි ස්වයංක්‍රීයකරණය ...